B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 15/00 (2006.01) B60C 15/06 (2006.01)
Patent
CA 2318768
A tire (10) has three carcass reinforcing structures (15, 16, 17), a first radially inner, a second intermediate and a third radially outer structure comprising each at least one ply. The second carcass reinforcing structure (16) is folded radially outwardly around each bead core (20), so that the edges (36) of the second carcass reinforcing structure (16) are each located between an apex (31) and the neighboring bead core. The third carcass reinforcing structure (17) has its turndown portions (27) folded radially inwardly around the turnup portion of the second carcass reinforcing structure (16) and the bead core, so that the edges (37) of the plies of the third carcass reinforcing structure are located at the radially inner side of the bead cores (20). The first carcass reinforcing structure (15) has its turnup portions (25) folded radially outwardly around each bead core, the turnupportion of the second carcass reinforcing structure (16) and the turndown portion of the third carcass reinforcing structure (17) so that the edges (35) of the plies of the first carcass reinforcing structure are located near the radially outer portion of the apex (31).
L'invention concerne un pneu (10) présentant trois structures de renfort de carcasse (15, 16, 17), une première structure radialement interne, une deuxième structure intermédiaire et une troisième structure radialement externe, chacune comprenant au moins un pli. La deuxième structure de renfort de carcasse (16) est pliée de manière radiale vers l'extérieur autour de chaque tringle (20) de manière que les bords (36) de la deuxième structure de renfort de carcasse (16) soient placés chacun entre un sommet (31) et la tringle voisine. Les parties de la troisième structure de renfort de carcasse (17) sont tournées vers le bas (27) et pliées radialement vers l'intérieur autour de la partie tournée de la deuxième structure de renfort de carcasse (16) et la tringle de manière que les bords (37) des plis de la troisième structure de renfort de carcasse soient placés au niveau du côté radialement interne des tringles (20). Les parties de la première structure de renfort de carcasse (15) sont tournées vers le haut (25) et pliées radialement vers l'extérieur autour de chaque tringle, la partie de la deuxième structure de renfort de carcasse (16) étant tournée vers le haut et la partie de la troisième structure de renfort de carcasse (17) étant tournée vers le bas de manière que les bords (35) des plis de la première structure de renfort de carcasse soient placés à proximité de la partie radialement externe du sommet (31).
Bernard Carlo
Lamock Andre
Sim & Mcburney
The Goodyear Tire & Rubber Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1733017