B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 53/06 (2006.01)
Patent
CA 2262938
A movable subframe for tractor-trailers, commonly referred to as a slider, includes a retractable pin mechanism having improved locking pins (149) for locking the movable subframe in a selected position relative to the tractor- trailer body. The improved pin includes a tapered or truncated conical-shaped portion (151) which nests in a tapered enclosure (164) when the pins are in the fully extended or locked position. When one or more of the pins of the retractable pin mechanism become jammed in the locked position due to slight misalignment between the respective slider and trailer body openings through which each pin extends when in the locked position, a generally uniformly distributed contact surface pressure exists between the truncated conical- shaped portion (151) of the pin and the tapered enclosure. Other parts of the pin are subjected to relatively intense contact point pressures. Such pressures in turn cause shear forces which resist retraction of the jammed pins. However, a vehicle operator attempting to free the pins needs only to slightly retract the pin mechanism and clearance is created between the tapered portion of each jammed pin and the tapered enclosure, much like pulling two tapered cups apart when one is stored within the other. Once clearance occurs, the areas of contact point pressure on the pin at other locations also are relieved. The retraction of the jammed pins of the present invention is achieved without overexertion on the part of the vehicle operator and/or damage to the retractable pin mechanism.
Sous-châssis mobile pour tracteurs de semi-remorques, communément appelé bloc de guidage comportant un mécanisme à broches escamotables permettant d'améliorer le verrouillage des broches (149) afin de bloquer ledit sous-châssis dans une position déterminée par rapport à celle du tracteur. La broche perfectionnée comporte une partie tronconique (151) qui s'emboîte dans un carter conique (164) lorsque les broches sont en position déployée ou verrouillée. Lorsqu'une ou plusieurs broches du mécanisme à broches escamotables sont bloquées en position verrouillée à cause d'un léger défaut d'alignement entre le bloc de guidage et les ouvertures dans lesquelles chaque broche se déploie lorsqu'elle est en position verrouillée, une pression généralement uniforme s'exerce sur la surface de contact entre la partie tronconique (151) de la broche et le carter conique. D'autres parties de la broche sont soumises à des pressions relativement fortes aux points de contact. Lesdites pressions provoquent à leur tour des forces de cisaillement qui empêchent l'escamotage des broches bloquées. Toutefois, il suffit à un opérateur du véhicule qui essaie de libérer les broches de rétracter légèrement le mécanisme de verrouillage et le déblocage s'effectue entre la partie oblique de chaque broche bloquée et le carter conique, comme lorsqu'on sépare deux verres coniques emboîtés l'un dans l'autre. Une fois le déblocage effectué, celui-ci libère les zones de pression aux points de contact entre la broche et d'autres surfaces. L'opérateur du véhicule peut aisément, grâce à la présente invention, effectuer le déblocage des broches bloquées et/ou éviter d'endommager le mécanisme à broches escamotables.
Dilling Scott Allen
Pierce Phillippi Randsome
Ramsey John Edward
Hendrickson International Corporation
Ridout & Maybee Llp
The Boler Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1549019