B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 27/00 (2006.01)
Patent
CA 2234897
A locomotive cab heating system having a plurality of separately actuated heating units housed in a supply air duct and connected to a microcontroller. Preferably, the system includes a high temperature shutdown thermostat. The microcontroller is equipped with memory storing a program that is configured to control the microcontroller to turn on and off a predetermined number of the heating units responsive to temperature readings received from the temperature sensor, thereby maintaining air temperature in the duct within a selected range,regardless of fan speed and air flow rate. By controlling the number of heating units in operation at any given time, the heating system of the present invention controls the heat delivered to a locomotive cab more effectively, thereby ensuring the comfort of the occupants of the cab. The locomotive cab heating system of the present invention is designed to be easily and inexpensively retrofitted to preexisting heating systems.
La présente invention a pour objet un système de chauffage pour cabine de locomotive comportant une pluralité d'appareils à fonctionnement indépendant logés à l'intérieur d'un conduit d'amenée d'air et raccordés à un microrégisseur. De préférence, le système comporte un thermostat de protection contre les hautes températures. Le microrégisseur est doté d'une mémoire contenant un programme configuré pour assurer la commande du microrégisseur pour la mise sous tension ou hors tension d'un nombre prédéterminé d'appareils de chauffage en fonction des signaux de température transmis par des capteurs de température, maintenant ainsi la température de l'air à l'intérieur du conduit d'amenée à l'intérieur d'une plage de températures, sans égard au régime du ventilateur ou au débit de circulation d'air. En contrôlant ainsi le nombre d'appareils de chauffage en fonctionnement à un instant donné, le système de chauffage décrit dans la présente invention permet de contrôler plus efficacement la quantité de chaleur distribuée à l'intérieur d'une cabine de locomotive, ce qui contribue au confort des occupants de la cabine. Le système de chauffage pour cabine de locomotive décrit dans la présente invention constitue une solution facile et bon marché pour les modifications de rattrapage effectuées sur les systèmes de chauffage existants.
Graham Donald E.
Richard Marc A.
Schindler Curt E.
Dayton-Phoenix Group Inc.
Gowling Lafleur Henderson Llp
National City Bank
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1726435