B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/22 (2006.01)
Patent
CA 2488255
A dual recliner assembly for a seat assembly of an automotive vehicle for providing selective locking and pivotal adjustment of a seat back relative to a seat cushion between a plurality of reclined positions. The dual recliner assembly includes spaced apart outboard and inboard recliners each movable between a locked position to hold the seat back in one of the plurality of reclined positions and an unlocked position to allow pivotal movement of the seat back relative to the seat cushion between the plurality of reclined positions. Both the outboard and inboard recliners include respective outboard and inboard shafts for moving the outboard and inboard recliners between the locked and unlocked positions. A rod extends between an outboard end fixedly secured to the outboard shaft and an opposite inboard end coupled with the inboard shaft for moving the inboard recliner between the locked and unlocked positions in response to movement of the outboard recliner between the locked and unlocked position. The inboard end of the rod is axially slidably engaged with the inboard rod to accommodate variances in the relative positions between the outboard and inboard recliners due to build tolerances in the seat assembly and the vehicle.
L'invention concerne un assemblage de double dispositif d'inclinaison de siège de véhicule automobile permettant un verrouillage sélectif et un réglage comprenant plusieurs positions d'inclinaison entre un dossier et un coussin de siège. L'assemblage de double dispositif d'inclinaison de siège comprend des dispositifs d'inclinaison intérieur et extérieur espacés, chacun étant mobile entre une position verrouillée, afin de maintenir le dossier dans l'une des positions d'inclinaison, et une position libre, permettant un mouvement de pivotement du dossier par rapport au coussin de siège entre plusieurs positions d'inclinaison. Les deux dispositifs d'inclinaison intérieur et extérieur comprennent des axes respectifs, intérieur et extérieur, destinés à déplacer ces dispositifs entre les positions verrouillée et libre. Un tige passée entre une extrémité extérieure, fixée à l'axe extérieur, et une extrémité intérieure opposée, couplée à l'axe intérieur, permet de déplacer le dispositif d'inclinaison intérieur entre les positions verrouillée et libre en réponse au déplacement du dispositif d'inclinaison extérieur passant entre les positions verrouillée et libre. L'extrémité intérieure de la tige est engagée axialement coulissante avec la tige intérieure afin de prendre en compte des variations dans les positions relatives entre les dispositifs d'inclinaison intérieur et extérieur dues aux tolérances de construction de l'assemblage de siège et du véhicule.
Intier Automotive Inc.
Porat Alex
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1888969