B - Operations – Transporting – 63 – B
Patent
B - Operations, Transporting
63
B
B63B 1/34 (2006.01)
Patent
CA 2548325
A low drag ship hull (10) generally includes a side air cavity (14) initiated by wetted bow section (16), bottom air cavity (18) initiated by wetted bottom nosepiece (20), wetted stern section (22) that closes a lower portion of the side cavity, wetted bottom tailpiece (24) that closes the bottom cavity, stabilizing fin (26), and propulsor (30). The bottom (2) of a catamaran hull cross structure includes bow impact alleviator (32). Optional flaps (34) in the stabilizing fins, together with optional all-movable cannard fins (28) are used for control. Different wetted bow sections and retractable plates (58) are used for starting side cavities. A low drag hull may utilize multiple air cavities. A new low drag hull includes a new upper bottom air cavity (90) that is initiated by an upper bottom wetted nosepiece (20), and closed by an upper bottom tailpiece (24). Alternative designs include a shortened forward hull spaced ahead of a shortened aft hull, and a hydrofoil-supported trimaran (230) with low drag hulls (246, 248).
L'invention porte sur une coque de bateau à faible frottement comprenant généralement un caisson latéral qui commence à une section humide de la proue, un caisson de fond qui commence à l'étrave d'attaque du fond humide, une section humide de poupe qui ferme une partie inférieure du caisson latéral, une étrave de fuite de fond humide qui ferme le caisson de fond, un stabilisateur passif et un propulseur. Le fond des bras de liaison de catamaran comprend un atténuateur d'impact de proue. Pour la commande, on utilise des volets optionnels dans les stabilisateurs passifs, associés à des ailettes canard optionnelles totalement amovibles. Différentes sections humide de proue et un dispositif rétractable sont utilisés pour commencer les caissons latéraux. Une coque à faible frottement peut utiliser plusieurs caissons. La nouvelle coque à faible frottement de l'invention comprend un caisson de fond supérieure qui commence à une étrave d'attaque humide de fond supérieur, et est fermée par une étrave de fuite de fond supérieur. D'autres modèles comprennent une coque avant raccourcie écartée vars l'avant d'une coque arrière raccourcie, et un trimaran supporté par des ailes portantes et pourvu de coques à faible frottement.
Lang James T.
Lang Thomas G.
Lang James T.
Lang Thomas G.
R. William Wray & Associates
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1977990