C - Chemistry – Metallurgy – 08 – F
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
08
F
C08F 36/06 (2006.01) C08F 4/54 (2006.01) C08L 9/00 (2006.01)
Patent
CA 2372404
A process for polymerizing 1,3-butadiene into a low molecular weight high-cis polybutadiene is described using a catalyst system comprising: (a) a neodymium-containing compound, (b) an aluminoxane or a trialkyl aluminum compound, (c) an organoaluminum hydride, and (d) a halogen source. A blend of a high molecular weight high-cis polybutadiene and the low molecular weight high-cis polybutadiene is also disclosed for use in pneumatic tire treads. Desirably both the high and the low molecular weight polymers have high cis contents, with the low molecular weight polymer being at least 70 percent cis and the high molecular weight polymer being at least 92 percent cis. Desirably both polymers are made with a neodymium catalyst system. The blends provide a balance of properties including good snow traction, wet traction, and rolling resistance while providing a balance of good physical properties including tension at break, modulus etc.
La présente invention concerne un procédé de polymérisation de 1,3-butadiène en polybutadiène à cis élevé et à poids moléculaire faible utilisant un système catalyseur comprenant: (a) un composé contenant du néodyme, (b) un aluminoxane ou un composé d'aluminium trialkyle, (c) un hybride organoaluminium, et (d) une source d'halogène. En outre, cette invention concerne un mélange de polybutadiène à cis élevé et à poids moléculaire élevé et de polybutadiène à cis élevé et à faible poids moléculaire, destiné à être utilisé dans les semelles de pneus. Idéalement, à la fois les polymères à poids moléculaire faible et à poids moléculaire élevé présentent une teneur de cis élevée, les polymères à poids moléculaire faible présentant au moins 70 % de cis et les polymères à poids moléculaire élevé présentant au moins 92 % de cis. Idéalement, les deux polymères sont préparés avec un système catalyseur de néodyme. Ces mélanges présentent des propriétés équilibrées notamment une bonne traction à la neige, une traction à l'humidité, et une résistance au roulement tout en présentant un équilibre entre les propriétés physiques notamment la tension au freinage, module etc.
Hamada Tatsuro
Miller H. Jerrold
Ozawa Yoichi
Pakdel Peyman
Bridgestone Corporation
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1591133