F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 23 – R
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
23
R
F23R 3/44 (2006.01) F23D 11/36 (2006.01) F23D 14/70 (2006.01) F24H 3/00 (2006.01) F24H 3/06 (2006.01)
Patent
CA 2117559
A fuel-fired, forced air, draft induced heating furnace is provided with NOx reduction apparatus associated with a plurality of combustor tubes forming a portion of its heat exchanger structure. In-shot type fuel burners are spaced apart from and face the open inlet ends of horizontal combustion sections of the combustor tubes. The NOx reduction apparatus includes a plurality of metal mesh tubes having diameters substantially less than the internal diameters of the combustion tubes. The mesh tubes are coaxially supported within the combustor tubes, adjacent their inlet ends, by elongated support members longitudinally passing through the mesh tubes and having first ends anchored to the combustor tube inlet ends, and second ends slidably resting on internal side surface portions of the combustor tubes. During burner operation the burner flames injected into the combustor tubes are forced through the mesh tubes which operate to laterally reduce the cross-sections of the flames, increase their axial velocity through the combustor tubes, and substantially diminish the intimate contact of secondary combustion with the maximum temperature zones of the flames within the combustor tubes.
Un générateur de chaleur à combustion, à air pulsé, à induction atmosphérique comporte un appareil de réduction des oxydes NOx associé à une pluralité de tubes de combustion composant une partie de la structure d'échange de chaleur du générateur. Des brûleurs montés à l'horizontale sont situés à quelque distance face aux extrémités d'admission ouvertes des sections horizontales des tubes de combustion. L'appareil de réduction des NOx comprend une pluralité de tubes en treillis métallique dont le diamètre est substantiellement inférieur au diamètre intérieur des tubes de combustion. Les tubes en treillis sont coaxialement soutenus à l'intérieur des tubes de combustion, près de l'extrémité d'admission de ces derniers, par des éléments supports allongés qui pénètrent longitudinalement à l'intérieur des tubes en treillis, un de leurs bouts étant ancré à l'extrémité d'admission du tube de combustion et l'autre coulissant à l'intérieur du tube de combustion. Pendant le brûlage, les flammes du brûleur qui sont injectées dans les tubes de combustion sont forcées à travers les tubes en treillis, qui agissent de façon à réduire latéralement le section transversale des flammes, à accroître leur vélocité axiale à travers les tubes de combustion et à diminuer sensiblement le contact intime de la combustion secondaire avec les zones de températures maximale des flammes à l'intérieur des tubes de combustion.
Grahl Keith M.
Lu Lin-Tao
Mullens Larry R.
Blake Cassels & Graydon Llp
Rheem Manufacturing Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1744772