C - Chemistry – Metallurgy – 10 – M
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
10
M
C10M 161/00 (2006.01) C10M 137/10 (2006.01) C10M 139/00 (2006.01) C10M 143/00 (2006.01) C10M 145/00 (2006.01) C10M 169/04 (2006.01) F02B 77/04 (2006.01)
Patent
CA 2203997
A lubricant additive formulation for addition to conventional motor oil to improve the lubricating properties of the engine oil and enhance the performance of the engine. The engine treatment oil additive comprises a synergistic blend of an oil soluble molybdenum additive, polyalphaolefin, ester such as a polyolester or diester, polytetrafluoroethylene, dispersant inhibitor containing zinc dithiophosphate, mineral oil base stock, viscosity index improvers, and borate ester used in combination with a conventional crankcase lubricant at about a 20 to about a 25 % volume/percent. The improved performance of the engine additive in comparison with conventional crankcase lubricants is attributable to the effect of optimizing the design parameters for each of the individual chemical constituents and combining the chemical constituents according to the present invention to obtain surprisingly good results including improved: wear, oxidation resistance, viscosity stability, engine cleanliness, fuel economy, cold starting, and inhibition of acid formation.
La présente invention concerne une formulation d'additif pour huile de moteur conventionnel, lequel additif permet d'améliorer le s propriétés de lubrification de l'huile de moteur et d'accroître le rendement du moteur. L'additif d'huile de traitement du moteur comprend un mélange synergique réalisé à partir d'un additif de molybdène oléosoluble, de polyalphaoléfine, d'ester (un polyolester ou un diester par exemple), de polytétrafluoroéthylène, d'un inhibiteur de dispersion à base de dithiophosphate de zinc, d'une huile minérale servant de support de base, d'un améliorant de l'indice de viscosité, et d'un ester de borate utilisé en respectant un rapport volumique allant d'environ 20 % à environ 25 % en combinaison avec un lubrifiant conventionnel carter moteur. Par comparaison avec les moteurs à lubrifiant conventionnel de carter moteur, l'accroissement du rendement moteur imputable à l'additif résulte, selon la présente invention, d'une optimisation des paramètres de mise au point de chacun des constituants chimiques et des paramètres d'assemblage de ces contsituants chimiques. Cette optimisation a permis d'obtenir de bons résultats jusqu'alors inconnus, notamment pour ce qui est de l'usure, de la résistance à l'oxydation, de la stabilité de la viscosité, de la propreté du moteur, de l'économie en carburant, du démarrage à froid et de l'inhibition de la formation d'acide.
Baumgart Richard J.
Dituro Michael A.
Lockwood Frances E.
Ashland Inc.
Ashland Licensing And Intellectual Property Llc
Perley-Robertson Hill & Mcdougall Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1954655