B - Operations – Transporting – 23 – Q
Patent
B - Operations, Transporting
23
Q
B23Q 1/01 (2006.01) B23Q 1/62 (2006.01) B23Q 11/00 (2006.01)
Patent
CA 2375725
A machine tool capable of reducing the vibration of a spindle head to enable a high-precision machining, wherein a column (2) is mounted fixedly onto a bed (1), a first saddle (4) forming a square frame body of rectangular cross-section is mounted on the column (2) movably in vertical direction (f1), a second saddle (6) forming a square frame body (6a) smaller in size than the above square frame body is mounted inside the first saddle (4) movably in lateral direction (f2), a horizontal guide frame (6b) of a specified length is mounted on the rear surface of the square frame body (6a) of the second saddle (6) in the state of being crossed at right angle to the rear surface, rail members (5, 7) are laid down on square frame upper and lower prismatic bodies (4b, 4c) of the first saddle (4) and the horizontal guide frame (6b) of the second saddle (6), and concrete is filled sealingly into the square frame body of the first saddle (4) and / or the square frame body of the second saddle (6) and the horizontal guide frame (6b) so as to form a vibration damping structure body.
L'invention concerne une machine-outil dans laquelle les vibrations d'une tête porte-broche sont réduites de manière à permettre un usinage de grande précision. Dans cette machine-outil, une colonne (2) est montée fixement sur un lit (1); un premier corps de chariot (4) formant un corps de châssis à arêtes vives de section transversale rectangulaire est montée sur la colonne (2) de manière à pouvoir se déplacer suivant une direction verticale (f1); un second corps de chariot (6) formant un corps de châssis à arêtes vives (6a) de dimension inférieure au corps de châssis à arêtes vives ci-dessus est monté à l'intérieur du premier corps de chariot (4) de manière à pouvoir se déplacer suivant la direction latérale (f2); un châssis de guidage horizontal (6b), de longueur spécifiée, est monté sur la surface arrière du corps de châssis à arêtes vives (6a) du second corps de chariot (6) de manière à être positionné à angle droit par rapport à la surface arrière; des éléments rails (5, 7) sont disposés sur des corps prismatiques (4b, 4c) supérieur et inférieur du corps de châssis à arêtes vives du premier corps de chariot (6) et sur le châssis de guidage horizontal (6b) du second corps de chariot (6). On remplit de manière étanche avec du béton le corps de châssis à arêtes vives du premier corps de chariot (4) et/ou le corps de châssis à arêtes vives du second corps de chariot (6) ainsi que le châssis de guidage horizontal (6b) de manière à former un corps structural d'amortissement des vibrations.
Seo Yoshihide
Sugata Shinsuke
Gowling Lafleur Henderson Llp
Horkos Corp.
LandOfFree
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