B - Operations – Transporting – 60 – H
Patent
B - Operations, Transporting
60
H
B60H 1/32 (2006.01) F01P 7/04 (2006.01) F01P 7/08 (2006.01) F04B 35/00 (2006.01) F16D 27/00 (2006.01) F16D 48/06 (2006.01) H02K 49/04 (2006.01)
Patent
CA 2339841
A drive for the compressor (14) of a vehicle air conditioner having a magnetic clutch (20) for mechanically driving the compressor shaft (16) within a predetermined range of torque; a rotatable input element (22) on the magnetic clutch (20) to be rotated by the vehicle motor at varying speeds with changes in the vehicle motor's speed; a first electromagnetic element (42) on the rotatable input element (22); a compressor shaft (16) on the output side of the magnetic clutch for supplying torque to drive the compressor; a second electromagnetic element (46) on the compressor shaft (16) with a magnetic field between the first and second electromagnetic elements to rotate the compressor (14); and an electric control (32) for varying the electrical power to the electromagnetic clutch (20) as the vehicle motor changes speed to vary the magnetic field and torque being applied to rotate the compressor shaft (16).
La présente invention concerne l'entraînement moteur du compresseur (14) d'un conditionneur d'air d'automobile. Ce conditionneur comporte un embrayage magnétique (20) assurant l'entraînement mécanique de l'arbre de compresseur (16) dans les limites d'une plage définie du couple. Un arbre mené (22) monté sur l'embrayage magnétique (20) est mu par le moteur de l'automobile à des vitesses variant avec la vitesse du moteur de l'automobile. Un premier élément électromagnétique (42) est frappé sur l'arbre mené (22). Un arbre de compresseur (16) en sortie de l'embrayage magnétique fournit le couple d'entraînement du compresseur. Un second élément électromagnétique (46) est frappé sur l'arbre du compresseur (16). Un champ magnétique entre le premier et le second des éléments électromagnétiques permettant d'entraîner en rotation le compresseur (14). Enfin, une commande électrique (32) permet de faire varier le courant électrique arrivant à l'embrayage électromagnétique (20) au fur et à mesure des variations de vitesse du moteur de façon à faire varier le champ magnétique et le couplé s'appliquant pour entraîner en rotation l'arbre du compresseur (16).
Foresman John S.
Link Larry R.
American Cooling Systems Llc
Macrae & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1484457