F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 37/02 (2006.01)
Patent
CA 2566843
The invention relates to a magnetorheological clutch, comprising a stationary part (1), a rotating primary part (3) with primary laminated strips (7) and a secondary part (4) with secondary laminated strips (20), whereby a controllable magnetic field acts upon the magnetorheological fluid. The aim of the invention is to allow transmission of a highest possible torque in a smallest possible space and with minimal power consumption. Said aim is achieved, whereby a number of solenoid coils (25, 25'), each having a first yoke (24, 24') with a substantially radial winding axis, are alternately oppositely polarized; the first yokes (24, 24') have cylindrical front faces (26, 31), whereby the magnetic field lines (40, 40') radially enter and exit said yokes, the primary laminated strips (7) and secondary laminated strips (20) form closed cylindrical envelopes and second outer and inner yokes (34, 37) are provided radially outside of and radially inside the first yokes (24, 24'), whereby the magnetic field lines (40, 40') radially enter the second yokes (34, 37) and radially exit said yokes in the opposite direction.
L'invention concerne un embrayage magnétorhéologique composé d'une partie stationnaire (1), d'une partie primaire rotative (3) à bandes laminées primaires (7) et d'une partie secondaire (4) à bandes laminées secondaires (20), un champ magnétique réglable influant sur le fluide magnétorhéologique. L'objectif de cette invention est de permettre la transmission d'un couple de rotation le plus élevé possible dans un espace le plus petit possible et avec une consommation de courant minimale. A cet effet, un certain nombre de bobines magnétiques (25, 25'), présentant chacune une première culasse (24, 24') à axe d'enroulement sensiblement radial, sont polarisées de façon opposée en alternance ; les premières culasses (24, 24') présentent des faces cylindriques (26, 31), culasses desquelles les lignes de champ magnétique (40, 40') sortent et dans lesquelles ces lignes entrent radialement ; les bandes laminées primaires (7) et bandes laminées secondaires (20) forment des enveloppes cylindriques fermées et des secondes culasses (34, 37) intérieure et extérieure sont prévues radialement à l'extérieur et radialement à l'intérieur des premières culasses (24, 24'), les lignes de champ magnétique (40, 40') entrant radialement dans ces secondes culasses (34, 37) et ressortant de ces dernières en sens opposé.
Magna Drivetrain Ag & Co Kg
Porat Alex
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1537577