B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 33/00 (2006.01)
Patent
CA 2538678
The invention relates to man-powered airplane devices. The inventive man- powered ornithopter-sailplane consists of one or two pair of beating wings and a hang-glider wing (54) wherein substentially novel femoral and humoral muscular propulsions with the aid of which the body members connected thereto, i.e. a trunk, hips, shoulders and arms form the powerfulest integrated moving- flying and controlling-guiding mechanisms. Femoral arms (3) are fixed to the trunk (1) base from which the powerful motive-controlling movements for the wings beating with respect to axis (13, 14, 55, 56, 59, 60) inclined to a horizontal direction are transmitted through the intermediate links of a cinematic chain. The wings comprise a row of rotational beams (44) arranged therein and provided with elastic feather-like surfaces (45) which produced during beating, in a closed or turned position thereof, total integrally efficient aerodynamic profiles and corresponding efficient lifting and propulsion aerodynamic forces. The controlling-guiding movements are transmitted from the humoral arms (23, 24) to the beating wings by means of movable ball hinges (17, 18, 71, 72, 77, 78). The wide diversity of the movements of the femoral arms (3), humoral arms (23, 24), hang-glider wing (53) and of a plurality of the combination thereof make it possible to control the flight of said ornithopter-sailplane.
La présente invention se rapporte aux engins volants à propulsion humaine. L'ornithoptère-planeur à propulsion humaine selon l'invention est composé d'une ou deux paires d'ailes battantes et d'une aile de deltaplane (54), et contient des organes moteurs à propulsion humaine fémoraux et scapulaires sensiblement nouveaux, à l'aide desquels des parties du corps humain (torse, hanches, épaules et bras), qui sont fixées à eux, forment des mécanismes intégrés de propulsion et de vol d'une part et de commande et de guidage d'autre part particulièrement puissants. Des leviers fémoraux (3) sont fixés à un support de torse (1), à partir desquels des mouvements de propulsion et de commande puissants sont transmis, à l'aide d'une chaîne cinématique intermédiaire, aux ailes battantes dont le battement s'effectue selon un axe (13, 14, 55, 56, 59, 60) incliné par rapport à une direction horizontale. Les ailes comprennent une série de poutres pivotantes (44) dotées de surfaces souples (45) semblables à des plumes, lesdites poutres créant des profils aérodynamiques efficaces globaux lors des battements, dans une position repliée ou tournée, ainsi que des forces aérodynamiques de portance et de propulsion correspondantes efficaces. Les mouvements de commande et de guidage sont transmis des leviers scapulaires (23, 24) aux ailes battantes à l'aide d'une chaîne cinématique intermédiaire, au moyen d'articulations à rotule mobiles (17, 18, 71, 72, 77, 78). Une grande diversité de mouvements des leviers fémoraux (3), des leviers scapulaires (23, 24), de l'aile de deltaplane (53) et d'une multitude de combinaisons de ces derniers permettent une commande parfaite du vol de l'ornithoptère-planeur selon l'invention.
Borden Ladner Gervais Llp
Dainys Remigijus
Laurenas Jurandas
Laureniene Daiva
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2059531