F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 31/20 (2006.01) B01D 35/027 (2006.01) F02M 37/10 (2006.01) F02M 37/14 (2006.01) F28D 7/02 (2006.01)
Patent
CA 2335621
An integrated fuel system component (10) comprising a fuel pump (52), a fuel filter (30) axially mounted directly below and around the lower portion of the fuel pump, and a spiral-wound fuel line (84) composed of a heat-conductive material mounted concentric to the upper portion of the fuel pump, minimizing the space required for installation. A fuel cooling system encloses the pump housing (70) and the fuel line in sealed chambers (66, 68) through which a liquid coolant is circulated to cool both the fuel pump and the fuel contained within the fuel line. A fuel pressure regulator (104) located between the fuel line and a fuel outlet (100) returns fuel to a fuel reservoir (24) located below the fuel filter, thereby providing a closed loop system. By combining the fuel pump, fuel filter, liquid cooling system, and pressure regulator into a single unit, the integrated unit minimizes vapor lock induced by heat, and optimally houses the fuel system components within a minimal volume of space.
Ensemble intégré (10) d'alimentation en carburant composé d'une pompe à carburant (52), d'un filtre à carburant (30) monté dans un sens axial directement au-dessous et autour de la partie inférieure de la pompe à carburant et d'un conduit de carburant (84) enroulé en spirale, constitué par un matériau conducteur de chaleur et monté concentrique sur la partie supérieure de la pompe à carburant, ce qui permet de limiter l'espace nécessaire au montage. Un système de refroidissement de carburant enferme le carter de pompe (70) et le conduit de carburant dans des chambres hermétiques (66, 68) à travers lesquelles circule un réfrigérant liquide servant à refroidir à la fois la pompe à carburant et le carburant contenu par le conduit de carburant. Un régulateur (104) de pression de carburant situé entre le conduit de carburant et une sortie de carburant (100) renvoie le carburant vers un réservoir (24) situé au-dessous du filtre, ce qui crée un système en circuit fermé. La combinaison de la pompe à carburant, du filtre à carburant, du système de refroidissement de liquide et du régulateur de pression en un seul ensemble permet de limiter les bouchons de vapeur provoqués par la chaleur et d'optimiser le logement des éléments du système à l'intérieur d'un volume spatial minimisé.
Boutwell Rodney K.
Ulm Ralph E.
Macrae & Co.
Uis Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1514772