B - Operations – Transporting – 63 – B
Patent
B - Operations, Transporting
63
B
B63B 7/04 (2006.01)
Patent
CA 2579614
A modular marine vessel (25) has a variable hull and a plurality of boat forming modules including a bow section module (18), a load section module (19) having a bow end and an aft end, and a bulkhead forming module (11) is detachably connected to each bow and aft end of the load section module. The bulkhead forming module that is connected at the bow end of the load section module is detachably connected to the bow section module. Each boat forming and bulkhead forming module includes a topside section (30, 31, 31a) and a hull bottom side section (26). The topside section of each boat forming module has a shell gunnel portion (39, 39a), and the hull bottom side section of each boat forming module has a pivotally mounted bottom shell hull portion. The gunnel and hull portions of the load and bow section modules are detachably connected end-to-end, and sealingly juxtaposed the detachably connected bulkhead forming module to prevent water from entering the boat when the boat engages water. The bottom shell hull portion is pivotally mounted across a keel tunnel (72) using a pneumatic, hydraulic, mechanical, or electro- mechanical actuator to form a preselected hull shape as desired.
L'invention concerne une embarcation de mer modulaire (25) à coque variable et à plusieurs modules de construction, y compris un module de proue (18), et un module de charge (19) à extrémités avant et arrière. Un module de cloison (11) est fixé amovible aux extrémités avant et arrière du module de charge. Le module de cloison relié à l'extrémité avant du module de charge est fixé amovible au module de proue. Chaque module de construction et chaque module de cloison comprend une partie supérieure (30, 31, 31a) et une partie inférieure coque (26). La partie supérieure comporte un élément de plat-bord de caisse (39, 39a), et la partie inférieure coque comprend un élément inférieur de caisse monté pivotant. Ces éléments respectifs des modules de charge et de proue sont reliés mobiles bout à bout, et juxtaposés en étanchéité au module de cloison fixé amovible pour empêcher les entrées d'eau lorsque l'embarcation est mise à l'eau. L'élément inférieur de caisse est monté pivotant sur un tunnel de quille (72) par le biais d'un actionneur pneumatique, hydraulique, mécanique ou électromécanique, ce qui permet de réaliser une coque ayant la forme présélectionnée voulue.
Borden Ladner Gervais Llp
Syfritt Harold A.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1505779