B - Operations – Transporting – 01 – D
Patent
B - Operations, Transporting
01
D
B01D 39/00 (2006.01)
Patent
CA 2609318
A lubrication system having an oil filter modified to replace or supplement the performance of lubricant additives that may be used within an internal combustion engine to increase the performance of a lubricant is described. Oil filter is a chemical filter that includes filtration media (24) which includes particles(30) including an internal pores (32) formed within individual particles and interstitial pores (34) formed between adjacent particles (30) wherein the internal pores (32) and the interstitial pores (34) collectively define filtration media pores and a strong base material is associated with at least some of the internal pores (32). The filtration media (24) has a surface area greater than or equal to 25 square meters per gram that is derived from filtration media pores that are large enough to receive a combustion acid-weak base complex contained within oil flowing through the chemical filter.
Cette invention concerne un système de lubrification comportant un filtre à huile qui est modifié de façon qu'il remplace ou renforce les performances des additifs de lubrifiants qui peuvent être utilisés dans un moteur à combustion interne pour augmenter les performances d'un lubrifiant. La formulation du lubrifiant est modifiée en fonction des produits chimiques placés dans le filtre à huile. Par exemple, lorsque le filtre à huile contient une base forte, la teneur en lubrifiant du détergent diminue, dans certains cas atteint une valeur nulle, tandis que la teneur en agent dispersant du lubrifiant augmente. L'agent dispersant constitue la base faible idéale pour neutraliser l'acide de combustion au niveau de la zone du segment de piston, pour acheminer le complexe base faible-acide de combustion ainsi obtenu vers la base forte dans le filtre à huile, pour réaliser l'échange d'ions avec la base forte, pour immobiliser l'acide dans le filtre à huile et pour recycler l'agent dispersant en le réintroduisant dans la zone du segment de piston en vue de sa réutilisation comme agent de neutralisation d'acide. La réduction ou l'élimination de détergent du lubrifiant réduit l'encrassement du filtre d'émission et la formation de dépôt sur des pièces du moteur telles que le piston. Le filtre à huile peut également contenir un additif qui est lentement libéré dans le lubrifiant. Par exemple, un additif anti-usure de ZnDDP peut être lentement libéré du filtre à huile vers le lubrifiant. Du fait que le ZnDDP comprend des groupes alkyle de faible poids moléculaire, il présente une solubilité limitée dans le lubrifiant. Le taux de libération est limité par la concentration d'équilibre de l'additif dans le lubrifiant. On peut par conséquent maintenir une teneur en additif relativement constante dans le lubrifiant. Le système fermé ainsi obtenu permet aux intervalles de vidange d'huile d'être considérablement allongés.
Brownawell Darrell W.
Lockledge Scott P.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Lutek Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1839442