Mechanical compression and vacuum release mechanism

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – N

Patent

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Details

F02N 99/00 (2010.01) F01L 13/08 (2006.01)

Patent

CA 2636613

Mechanical compression and vacuum release mechanisms for internal combustion engines. The compression and vacuum release mechanism may include a pair of centrifugally responsive flyweights pivotally mounted to the cam gear. One of the flyweights actuates a vacuum release member having a vacuum release cam and the other of the flyweights actuates a compression release member having a compression release cam. In another embodiment, the compression and vacuum release mechanism includes a single flyweight having structure associated therewith to actuate a vacuum release member and a compression release member having respective vacuum and compression release cams. The compression and vacuum release cams are in lifting engagement with the valve actuation structure of one of the intake or exhaust valves of the engine during engine starting to relieve compression and vacuum within the combustion chamber and thereby facilitate easier engine starting. After the engine is started and reaches running speed, centrifugal force causes the compression and vacuum release cams to move out of engagement with the valve actuation structure of the intake or exhaust valve to allow the engine to operate normally.

La présente invention concerne des mécanismes de libération de compression et dépression mécanique pour moteurs à combustion interne. Le mécanisme de libération de compression et dépression peut comprendre une paire de masselottes réceptives de façon centrifuge montées de façon pivotante sur l'engrenage à came. Une des masselottes actionne un élément de libération de dépression qui possède une came de libération de dépression et l'autre des masselottes actionne un élément de libération de compression qui possède une came de libération de compression. Dans un autre mode de réalisation, le mécanisme de libération de compression et dépression comprend une masselotte unique qui possède une structure associée à celle-ci pour actionner un élément de libération de dépression et un élément de libération de compression qui possèdent des cames respectives de libération de dépression et de compression. Les cames de libération de compression et de dépression sont en engagement de levage avec la structure d'actionnement de soupape d'une parmi les soupapes d'admission ou d'échappement du moteur au cours du démarrage du moteur pour réduire la compression et la dépression à l'intérieur de la chambre de combustion et ainsi faciliter le démarrage du moteur. Après que le moteur est démarré et a atteint la vitesse de fonctionnement, la force centrifuge oblige les cames de libération de compression et de dépression à se déplacer hors d'engagement avec la structure d'actionnement de soupape de la soupape d'admission ou d'échappement pour permettre au moteur de fonctionner normalement.

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