B - Operations – Transporting – 67 – D
Patent
B - Operations, Transporting
67
D
B67D 7/08 (2010.01) B67D 7/04 (2010.01) B67D 7/14 (2010.01)
Patent
CA 2223386
A method for automated refuelling is provided, the method comprising the steps of: providing the vehicle with a radio frequency transponder effective to communicate information sufficient to establish a position of a fuel inlet on the vehicle; receiving the communicated information at location where the vehicle is to be refuelled when the vehicle is located at the location where the vehicle is to be refuelled; when the vehicle is located at the location where the vehicle is to be refuelled, determining the position and orientation of the vehicle within the location; determining from the position and orientation of the vehicle and the communicated information, an expected location of the fuel inlet; after the vehicle is driven to an automated refuelling apparatus, initiating refuelling by moving a fuel dispenser to adjacent the expected location of the fuel inlet; providing a sensor on the fuel dispenser to determine the location of the fuel inlet relative to the fuel dispenser; repositioning the fuel dispenser based on a signal from the sensor on the fuel dispenser to a position from which the vehicle can be refuelled from the dispenser; and refuelling the vehicle from the repositioned fuel dispenser. This method, and the apparatus useful in the practice of this method, do not require accurate initial positioning of the vehicle by the driver, or extensive modifications to the vehicle. The refuelling operation is not commenced until engine operation of the vehicle is discontinued, and the refuelling operation can be discontinued when the vehicle engine is restarted.
L'invention concerne un procédé servant à effectuer un plein automatiquement et consistant en les étapes suivantes: équipement du véhicule avec un transpondeur radiofréquence permettant de communiquer des informations afin d'établir la position de l'entrée du carburant sur le véhicule; réception des informations communiquées à l'emplacement où le véhicule est censé faire le plein quand il se trouve à cet emplacement; quand le véhicule se trouve à l'emplacement où il est censé faire le plein, détermination de la position et de l'orientation dudit véhicule à l'intérieur de l'emplacement; détermination à partir de l'orientation et de la position du véhicule, ainsi que des informations communiquées, de la position attendue de l'entrée de carburant; après le déplacement du véhicule jusqu'à une pompe automatique, commencement du plein par déplacement d'un distributeur de carburant vers une position contiguë à la position attendue de l'entrée de carburant; détermination, à l'aide d'un détecteur situé sur le distributeur de carburant, de la position de l'entrée de carburant par rapport au distributeur; repositionnement du distributeur en fonction d'un signal émis par le détecteur, vers une position où on peut faire le plein du véhicule avec le distributeur; plein du véhicule avec le distributeur repositionné. Ce procédé, ainsi que le dispositif servant à sa mise en application, ne nécessite pas de positionnement initial précis du véhicule de la part du conducteur ou de modifications importantes apportées au véhicule. Le plein ne s'effectue pas avant l'arrêt du fonctionnement du moteur et peut être interrompu quand le moteur redémarre.
Loen Andrew Everett
Musil David Irwin
Ramsey William Dale Jr.
West Al
Williams Owen Ricardo
Ridout & Maybee Llp
Shell Oil Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1873492