F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – P
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
P
F02P 5/145 (2006.01) F02D 41/04 (2006.01)
Patent
CA 2539904
The present method and apparatus employ a signal indicative of cylinder pressure within the combustion chamber of an internal combustion engine to control combustion phasing or start of combustion (SOC) in subsequent cycles of the engine where the engine is driven by combustion of both a fuel/air premixed charge and a directly injected quantity of fuel. A ratio of signals indicative of pre-combustion pressure and post-combustion pressure within a cycle are employed to estimate SOC and then, based on a predetermined target SOC, an ignition lever is employed to adjust subsequent SOC. A preferred ignition lever is, in a pilot fuel ignited engine, pilot fuel quantity.
Cette invention se rapporte à un procédé et à un appareil qui utilisent un signal indiquant la pression des cylindres à l'intérieur de la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne pour commander la phase de combustion ou le début de combustion (SOC) dans les cycles ultérieurs du moteur, lequel est entraîné par la combustion à la fois de la charge pré-mélangée d'air et de carburant et d'une quantité directement injectée de carburant. Le rapport des signaux indiquant la pression de pré-combustion et la pression de post-combustion à l'intérieur d'un même cycle est utilisé pour estimer le début de la combustion, puis, sur la base d'une début de combustion cible prédéterminée, une amorce d'allumage est utilisée pour régler le début de combustion ultérieur. Une amorce de combustion préférée est constituée, dans un moteur à allumage par carburant pilote, par une quantité de carburant pilote.
Frazier Tim
Rumsey Jennifer
Ruthmansdorfer David A.
Zurloye Axel
Oyen Wiggs Green & Mutala Llp
Westport Power Inc.
Westport Research Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1409584