F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
C
F02C 7/18 (2006.01) F01D 25/08 (2006.01) F02B 29/04 (2006.01) F02C 7/143 (2006.01) F02M 31/20 (2006.01) F25B 41/00 (2006.01) F25D 17/02 (2006.01) G05B 13/00 (2006.01)
Patent
CA 2230226
A multi-stage method and apparatus for cooling the inlet air of internal combustion engine and gas turbine prime movers associated with various load applications comprising: a multi-stage refrigerated cooling system (10) associated with the air inlet (18) of internal combustion engine and gas turbine prime movers (42) which provides thermodynamic efficiencies in accordance with a divided psychrometric inlet air cooling path enthalpy curve; cascading the cooled refrigerant from stage to stage to cool primary or secondary refrigerant from a first cooling stage (12) as a precooling heat transfer coolant to exchange against and subcool subsequent stages (14, 16) of primary or secondary refrigerant for cooling to the desired temperature; energizing power means to drive the prime mover (42) and refrigerant cooling system (1); and adjusting the power means (42) based on current energy costs to optimize net revenues to produce electricity or useful work from the prime mover application.
Procédé et appareil à plusieurs étages servant au refroidissement de l'air d'entrée de moteurs primaires du type moteur à combustion et turbine à gaz associés à différentes applications d'entraînement de charge, comprenant un système de refroidissement à plusieurs étages par réfrigérant (10) associé à l'entrée d'air (18) des moteurs primaires (42) du type moteur à combustion interne et turbine à gaz donnant une efficacité thermodynamique en conformité avec une courbe d'enthalpie psychométrique divisée du trajet de refroidissement de l'air d'entrée; le réfrigérant refroidi passe d'étage en étage pour refroidir le réfrigérant primaire ou secondaire à partir d'un premier étage de refroidissement (12), où il sert de fluide caloporteur de pré-refroidissement destiné à opérer un échange de chaleur de sous-refroidissement avec les étages suivants (14, 16) de réfrigérant primaire ou secondaire pour les abaisser à la température voulue; une unité de puissance fournit l'énergie pour entraîner le moteur primaire (42) et le système de refroidissement par réfrigérant (1); l'unité de puissance (42) est réglée en fonction des coûts énergétiques existants de façon à optimiser la rentabilité nette, de façon à produire de l'électricité ou du travail à partir du moteur primaire.
Kohlenberger Charles R.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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