Method and apparatus for immobilizing a framing structure in...

B - Operations – Transporting – 23 – Q

Patent

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Details

B23Q 7/00 (2006.01) B21B 15/00 (2006.01) B21D 39/03 (2006.01) B23P 19/04 (2006.01) B23P 21/00 (2006.01) B62D 65/02 (2006.01)

Patent

CA 2429069

An apparatus and method for immobilizing a vehicle chassis frame (10) in its free state atop a frame fixture (22B) so as to establish a net datum position of the chassis frame (10) for enabling a net datum feature to be fabricated in a location net to the fixture and in design-intent position on the chassis frame (10). The apparatus does not compressingly clamp any portion of the chassis frame (10) in order to avoid deforming or displacing the chassis frame (10) to avoid building stress into the chassis frame (10) or incurring springback of the chassis frame (10). The chassis frame (10) is interposed between a pair of opposed pads (52A) used for contacting opposite portions of the chassis frame (10). A work support (30) connects to each of the opposed pads (52A) for advancing the opposed pads (52A) from a retracted position to an advanced position to find opposite portions of the chassis frame (10).

L'invention concerne un procédé et un dispositif destinés à immobiliser un cadre de châssis de véhicule dans un état libre au sommet d'un élément de fixation de cadre en vue d'établir une position de référence indépendante du cadre de châssis et de permettre la fabrication d'un élément de référence indépendant au niveau d'un emplacement indépendant de l'élément de fixation et dans une position de conception sur le cadre de châssis. Ce dispositif ne bloque pas n'importe quelle partie du cadre de châssis par compression, ce qui permet d'éviter une déformation ou un déplacement du cadre de châssis et d'empêcher l'application d'une contrainte sur ce cadre de châssis ou un recul élastique dudit cadre de châssis. Celui-ci est monté entre une paire de plaquettes opposées utilisées pour venir au contact de parties opposées du cadre de châssis. Un support de travail se raccorde à chacune des plaquettes opposées de manière à faire avancer les plaquettes opposées d'une position rétractée à une position avancée pour les faire venir au contact de parties opposées du cadre de châssis. Le dispositif de déplacement vers l'avant fait avancer la paire de plaquettes opposées de façon qu'elles viennent au contact du cadre de châssis sans déplacement mesurable du cadre de châssis malgré les variations de tolérance. Une fois que les plaquettes opposées rencontrent leurs surface de contact opposées respectives de référence sur le cadre de châssis, un mécanisme de blocage bloque la paire de plaquettes opposées sur place dans la position avancée de manière à immobiliser ledit cadre de châssis situé entre deux. Ensuite, on peut utiliser un mécanisme de formage et de perçage pour fabriquer des éléments de localisation indépendants de l'élément de fixation de cadre dans une position de conception sur le cadre de châssis.

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