C - Chemistry – Metallurgy – 02 – F
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
02
F
C02F 1/74 (2006.01) B63B 11/04 (2006.01) C02F 1/20 (2006.01)
Patent
CA 2270434
A method and apparatus for treating ship ballast water before it is discharged into coastal waters. The ballast water may contain harmful non-indigenous microorganisms. Before discharge, the ballast water is oxygenated and deoxygenated to reduce the populations of anaerobic and aerobic microorganisms, respectively. If anaerobic microorganisms are no concern, the oxygenation step can be eliminated. The apparatus includes a vacuum chamber (34) for deoxygenating the ballast water containing aerobic microorganisms. The vacuum chamber (34) contains an internal agitator (36) for agitating the ballast water under a vacuum in the chamber (34) for a first period of time to remove dissolved oxygen from the ballast water. The agitator may be replaced by a Weir-type system (42) in which a series of vertical plates are placed in such a manner that they form a line of plates that are ever decreasingly shorter from an in-flow (27) to an out-flow (45) of the vacuum chamber (34).
L'invention porte sur un procédé et un appareil de traitement des eaux de ballast d'un navire avant leur déversement dans les eaux côtières. L'eau de ballast peut contenir des micro-organismes non indigènes dangereux. Avant son déversement, l'eau de ballast est oxygénée et désoxygénée de façon à réduire les populations de micro-organismes anaérobies et aérobies, respectivement. Si les micro-organismes anaérobies ne sont pas impliqués, l'étape d'oxygénation peut être éliminée. L'appareil comprend une chambre à vide (34) destinée à désoxygéner l'eau de ballast contenant des micro-organismes anaérobies. La chambre à vide (34) contient un agitateur interne (36) permettant de remuer l'eau de ballast sous vide dans la chambre (34) pendant une première période pour éliminer de l'eau de ballast l'oxygène dissous. L'agitateur peut être remplacé par un système de type Weir (42) dans lequel une série de plaques verticales sont placées de façon à former une ligne de plaques qui vont toujours décroissant de l'orifice d'admission (27) à l'orifice d'évacuation (45) de la chambre à vide (34).
Browning Transport Management Inc.
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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