G - Physics – 05 – D
Patent
G - Physics
05
D
G05D 19/02 (2006.01) F16F 7/10 (2006.01) F16F 7/108 (2006.01) F16F 15/02 (2006.01) G05D 19/00 (2006.01) G10K 11/178 (2006.01)
Patent
CA 2248302
A method and system/apparatus implementing a non-model based Decentralized Feedforward Adaptive Algorithm (DFAA) for active vibration control of an actively-driven element, such as an Active Vibration Absorber (AVA) (24). The AVA (24) preferably includes an inertial tuning mass (42) and a voice coil assembly (46) and is contained in an active vibration control system (20) wherein the method and system/apparatus reduce vibration of a vibrating member (22) at an attachment point (26) by receiving an error signal from an error sensor (28) such as an accelerometer and a reference signal from a tachometer (32) or accelerometer (34), where the reference signal is correlated to, or indicative of the frequency content of, a primary vibration source (36) and calculating an updated output signal via an electronic controller (39) using the non-model based DFAA to dynamically drive the actively-driven element, such as AVA (24). The method and system/apparatus using DFAA is effective for reduction of both tonal and broadband vibration. The method approaches the performance of Filtered-x LMS control, yet is decentralized and does not require information regarding the plant.
La présente invention concerne un procédé et un système/appareil mettant en ?uvre un algorithme adaptatif de précompensation décentralisé (DFAA) indépendant du modèle et permettant de réduire les vibrations d'un élément à entraînement actif, tel qu'un amortisseur actif de vibrations (AVA) (24). L'amortisseur AVA (24) comprend de préférence une masse inertielle de syntonisation (42) et un bloc bobine mobile (46) et fait partie d'un système de réduction active des vibrations (20). Selon ledit procédé, l'appareil réduit les vibrations d'un élément vibrant (22) à un point de fixation (26) lorsqu'il reçoit un signal d'erreur d'un détecteur (28) d'erreur, tel qu'un accéléromètre, et un signal de référence d'un tachymètre (32) ou d'un accéléromètre (34). Le signal de référence est corrélé avec une source primaire de vibrations (36) ou en indique le contenu vibratoire et ledit système, après avoir mesuré un signal de sortie actualisé au moyen d'un dispositif de gestion électronique (39), entraîne dynamiquement l'élément à entraînement actif, tel ledit amortisseur AVA (24), au moyen dudit algorithme DFAA. Le procédé et le système/appareil utilisant ledit algorithme DFAA servent aussi bien pour la réduction des vibrations tonales que des vibrations à large bande. En termes d'efficacité, le présent procédé est proche de l'algorithme de réduction Filtered-x LMS, tout en fonctionnant de manière décentralisée et sans exiger d'informations sur le modèle d'installation.
Jolly Mark R.
Norris Mark A.
Rossetti Dino J.
Lord Corporation
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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