F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 15 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
15
C
F15C 3/02 (2006.01) F15B 13/04 (2006.01) F15B 19/00 (2006.01) F16K 31/12 (2006.01) G05B 23/02 (2006.01) G05D 7/06 (2006.01) G05D 16/20 (2006.01)
Patent
CA 2562920
A control loop of a control valve is operated using outlet pressure from a pneumatic amplifier as the control parameter. The control loop may be operated continuously in pressure control mode, or may be switchedd from another mode, such as travel control mode, to pressure control mode in response to certain operating conditions such as operation in the cutoff range, operation with the throttling element engaging a travel stop, or as a backup in the event of primary control parameter sensor failure. Operating the control loop in pressure control mode further allows diagnostics to be performed on the control loop components, even when the system is operating in cutoff range or has engaged a travel stop. The diagnostics may be performed using pressure and displacement sensors normally provided with a positioner. A processor may be programmed to receive data from the sensors and generate fault signals according to a logic sub-routine. The logic sub-routine may include calculating mass flow of control fluid through pneumatic amplifier outlet ports and comparing other operating parameters to detect leaks and blockages in the control loop components. Once a fault is detected, the location of the root cause of the fault may be identified by characterizing operating parameters of the control loop at the time of the fault.
Selon l'invention, une boucle de commande d'une vanne de commande est utilisée par exploitation de la pression de sortie d'un amplificateur pneumatique en tant que paramètre de commande. La boucle de commande peut être utilisée en continu dans un mode de commande de pression, ou peut être commutée à partir d'un autre mode, tel qu'un mode de commande de déplacement, vers le mode de commande de pression en réponse à certaines conditions d'utilisation telles qu'une utilisation dans la gamme de coupure, une utilisation avec l'élément d'étranglement en prise avec une butée, ou en tant que solution de secours en cas de panne de capteurs de paramètres de commande primaires. L'utilisation de la boucle de commande dans le mode de commande de pression permet par ailleurs de réaliser un diagnostic sur les composants de la boucle de commande, même lorsque le système est utilisé dans la gamme de coupure ou est en prise avec une butée. Le diagnostic peut être réalisé au moyen de capteurs de pression et de déplacement normalement pourvus d'un élément de positionnement. Un processeur peut être programmé pour recevoir des données en provenance des capteurs et produire des signaux de panne en fonction d'une sous-routine de logique. La sous-routine de logique peut faire intervenir le calcul du flux massique d'un fluide de commande au travers de ports de sortie de l'amplificateur pneumatique, et la comparaison d'autres paramètres d'utilisation visant à détecter des fuites et des blocages dans les composants de la boucle de commande. Lorsqu'une panne est détectée, la position de la cause profonde de cette panne peut être identifiée par caractérisation de paramètres d'utilisation de la boucle de commande au moment de la panne.
Junk Kenneth W.
Latwesen Annette L.
Fisher Controls International Llc
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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