B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 23/18 (2006.01) B61L 25/02 (2006.01) B61L 27/04 (2006.01)
Patent
CA 2622557
One embodiment of the invention includes a system for operating a railway network comprising a first railway vehicle (400) during a trip along track segments(401/412/420). The system comprises a first element (65) for determining travel parameters of the first railway vehicle (400), a second element (65) for determining travel parameters of a second railway vehicle (418) relative to the track segments to be traversed by the first vehicle during the trip, a processor (62) for receiving information from the first (65) and the second (65) elements and for determining a relationship between occupation of a track segment (401/412/420) by the second vehicle (418) and later occupation of the same track segment by the first vehicle (400) and an algorithm embodied within the processor (62) having access to the information to create a trip plan that determines a speed trajectory for the first vehicle (400), wherein the speed trajectory is responsive to the relationship and further in accordance with one or more operational criteria for the first vehicle (400).
Un mode de réalisation de l'invention comprend un système d'exploitation d'un réseau ferroviaire comprenant un premier véhicule ferroviaire (400) effectuant un trajet le long de segments de voie (401/412/420). Le système comprend un premier élément (65) permettant de déterminer des paramètres de voyage du premier véhicule ferroviaire (400), un deuxième élément (65) permettant de déterminer des paramètres de voyage d'un deuxième véhicule ferroviaire (418) par rapport aux segments de voie traversés par le premier véhicule pendant le trajet, un processeur (62) conçu pour recevoir des informations du premier (65) et du deuxième (65) élément et pour déterminer une relation entre l'occupation d'un segment de voie (401/412/420) par le deuxième véhicule (418) et une occupation ultérieure du même segment de voie par le premier véhicule (400) et un algorithme intégré au processeur (62) ayant accès aux informations pour créer un plan de trajet qui détermine une trajectoire de vitesse pour le premier véhicule (400), tandis que la trajectoire de vitesse réagit à la relation ainsi qu'à au moins un critère d'exploitation du premier véhicule (400).
Daum Wolfgang
Hershey John Erik
Hess Gerald James
Kumar Ajith Kuttannair
Otsubo Tom
Company General Electric
Craig Wilson And Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1533370