Method and apparatus for propelling a marine vessel

B - Operations – Transporting – 60 – L

Patent

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Details

B60L 11/02 (2006.01) B60L 8/00 (2006.01) B63H 13/00 (2006.01) B63H 19/00 (2006.01) B63H 19/02 (2006.01) F03B 13/14 (2006.01) F03D 9/02 (2006.01) F03G 6/00 (2006.01)

Patent

CA 2253226

An auxiliary propulsion system for a boat or other marine vessel according to the invention incorporates an electric motor/transmission device (12) for generating locomotive force to propel the boat or vessel, an electrical power supply (27) for providing electrical energy to drive the electric motor/transmission device (12), at least one electrical energy generating device (24a, 24b) for generating electrical energy through conversion from one of at least sunlight, wind motion and water motion, a charging circuit (22) having means (22c) for controlling charging of the power supply with electrical energy from the energy generating device, and means (16) for controlling speed and direction operation of the electric motor/transmission device. In operation, electrical energy is inputted into the electric motor/transmission device from the electrical power supply and locomotive force is thereby generated by the electric motor/transmission device when the primary propulsion system of the boat or other marine vessel is inactive. Electrical energy to be stored in the electrical power supply is generated by converting at least one of sunlight, wind motion and water motion into electrical energy.

Le système de propulsion auxiliaire pour bateau ou navire selon l'invention, comporte un dispositif de transmission/moteur électrique (12) pour générer une force de locomotion destinée à propulser le bateau ou navire, une alimentation électrique (27) pour fournir de l'énergie électrique destinée à attaquer le dispositif de transmission/moteur électrique (12), au moins un dispositif générateur d'énergie électrique (24a, 24b) pour générer de l'énergie électrique par la transformation d'au moins l'énergie solaire, l'énergie éolienne ou l'énergie hydraulique, un circuit de charge (22) présentant des moyens (22c) pour commander la charge de l'alimentation en énergie électrique provenant du dispositif générateur d'énergie, et un moyen (16) pour commander la vitesse et l'orientation du dispositif de transmission/moteur électrique. Lorsque le système est en fonctionnement, l'énergie électrique est envoyée dans le dispositif de transmission/moteur électrique par l'alimentation électrique et la force de locomotion est ainsi produite par ce dernier lorsque le système de propulsion primaire du bateau ou du navire est inactif. L'énergie électrique à emmagasiner dans l'alimentation est générée par la transformation d'au moins l'énergie solaire, l'énergie éolienne et l'énergie hydraulique en énergie électrique.

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