H - Electricity – 04 – B
Patent
H - Electricity
04
B
H04B 7/00 (2006.01) H04B 7/185 (2006.01) H04Q 7/20 (2006.01)
Patent
CA 2479967
A radio frequency transceiver (10) is used for communications among the crewmembers of an aircraft, either inside or immediately outside. Aside from employing analog and digital circuits, the system utilizes Frequency Hopping Spread Spectrum (FHSS), Digital Spread Spectrum (DSDS), Time Division Duplex (TDD) or Time Division Multiple Access (TDMA) as to provide reliable and secure communications contact, regardless of adverse weather conditions, handling or operating stresses, or other conditions which would otherwise affect transmissions as in prior art devices. The system virtually eliminates interconnect aircraft cable damage; operational delays caused by missing cables, or broken cables; and delays or malfunctions resulting from having cables of the wrong size, length, weather resistance, etc. Since a crewmember has no interconnecting aircraft cable, this system allows greater freedom of movement about the aircraft, and crewmembers can not be inadvertently tripped, or lose balance.
Selon l'invention, un émetteur-récepteur radiofréquence (10) est utilisé pour des communications entre les membres d'équipage d'un avion, à l'intérieur ou immédiatement à l'extérieur. En plus d'utiliser des circuits analogiques et numériques, le système selon l'invention utilise un étalement du spectre à saut de fréquence (FHSS), un étalement numérique du spectre (DSDS), un mode duplex à répartition dans le temps (TDD) ou un accès multiple à division dans le temps (TDMA) de manière à permettre un contact de communications fiable et sûr, indépendamment de conditions météorologiques défavorables, de stress de gestion ou de fonctionnement, ou d'autres conditions qui peuvent différemment affecter les transmissions tel que dans les dispositifs de l'art antérieur. Ledit système élimine pratiquement les avaries de câbles d'interconnexion dans l'avion ; les retards de fonctionnement entraînés par des câbles manquants, ou des câbles cassés; et des retards ou des dysfonctionnements résultant de câbles de mauvaise dimension, de mauvaise longueur, de mauvaise résistance au temps, etc. Etant donné qu'il n'existe pas de câble d'interconnexion dans l'avion, ledit système permet à un membre d'équipage d'avoir une plus grande liberté de mouvement dans l'environnement de l'avion et les membres d'équipage ne peuvent pas trébucher par inadvertance ou perdre l'équilibre.
Fetherstonhaugh & Co.
Vicari Michael
LandOfFree
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