F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – F
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
F
F16F 9/508 (2006.01) B64D 27/26 (2006.01) F16F 9/512 (2006.01) F16F 13/06 (2006.01)
Patent
CA 2253846
A method and apparatus is described for limiting transient motions between an aircraft power member and aircraft structure. The apparatus incorporates a coupler (20) for use with inertial-type mounts and includes a body portion (21) having a coupler piston (32) telescopically received therein. Upon exceeding a transient relative motion which causes a fluid flow velocity to be exceeded, seat (38) formed on coupler piston (32) interacts with lip (39) on body portion (21) to cause a fluid flow restriction. This method and apparatus restricts and limits transient motions, i.e., acts as a snubber, to limit further relative motion between an aircraft power member (54) and an aircraft structural member (52). The coupler piston (32) preferably includes a flexible seal (30) formed thereon and orifice (40) therethrough for providing additional throttle-type damping upon snubbing. This method and apparatus is particularly useful in inertial-type fluid mounts for mounting aircraft engines, fluid pylon isolators for helicopter pylon isolation, and Fluid Torque Restraint (FTR) systems for aircraft for limiting transient motions under certain conditions, such as during takeoff, landing, and maneuvers, yet providing isolation under normal operating conditions.
L'invention se rapporte à un procédé et à un appareil permettant de limiter les mouvements transitoires entre un élément moteur et une structure d'avion. L'appareil comporte un coupleur (20) destiné à être utilisé avec des éléments de montage de type à inertie et comprend une partie corps (21) pourvue d'un piston (32) se déplaçant de manière télescopique. Lors du dépassement d'un mouvement relatif transitoire qui entraîne un dépassement de la vitesse de l'écoulement de fluide, un siège (38) formé sur le piston (32) du coupleur entre en interaction avec un rebord (39) de la partie corps (21) et provoque une limitation de l'écoulement du fluide. Ce procédé et cet appareil limitent les mouvements transitoires en agissant comme un amortisseur et limitent également le mouvement relatif entre un élément moteur (54) et un élément structurel (52) d'avion. Le piston (32) du coupleur comprend de préférence un joint flexible (30) et un orifice, ce qui a un effet d'amortissement supplémentaire du type étranglement lors d'une décélération. Ce procédé et cet appareil sont notamment utiles dans des éléments de montage à fluide du type à inertie qui supportent des moteurs d'avion, des isolateurs à fluide pour éléments structuraux d'hélicoptères, et des systèmes de limitation de couple par fluide (FTR) pour avions qui limitent les mouvements transitoires dans certaines conditions telles que lors du décollage, de l'atterrissage et de manoeuvres, tout en assurant une isolation dans des conditions de fonctionnement normales.
Jones Peter J.
Mcguire Dennis P.
Lord Corporation
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1932775