Method and apparatus for total energy fuel conversion systems

C - Chemistry – Metallurgy – 01 – B

Patent

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Details

60/1, 23/315, 31

C01B 3/36 (2006.01) C01B 3/42 (2006.01) C01B 31/30 (2006.01) C06D 5/00 (2006.01) C07C 4/02 (2006.01) C07C 5/327 (2006.01) C07C 5/35 (2006.01) C10G 9/36 (2006.01) C10J 3/48 (2006.01) C21B 13/00 (2006.01) F02C 3/00 (2006.01) F02C 3/36 (2006.01) F02G 1/00 (2006.01) F02G 5/00 (2006.01) F02K 9/00 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01)

Patent

CA 2275927

An independent and conserved source of fuel and/or power comprises a top stage rocket engine firing up to 5000 F at very high pressures, delivering jet flows up to transonic velocities into a near adiabatic tunnel for mixing in general and/or for transforming reactants introduced to suit specific objectives. The related compression is supplied by an independent prime mover which compresses its exhaust and other recoverable fluids. Low grade flows, thereby upgraded in temperature and pressure, are adiabatically contained, are further upgraded in the tunnel to become part of the prescribed fuel for export at the tunnel ends; or fuel to be fired in a prime mover for electric or other power; or hydrogen for chemical use. Expansion turbines for this purpose are relieved of the load used to compress the excess air in standard gas turbines thus increasing export power. A portion of the expansion turbine's exhaust becomes part of recoverable fluids. When oxygen is used instead of air, the gases through turbines are nitrogen-free with more heat capacity reducing turbine inlet temperatures for the same power. When reactant transformation is specified, the larger water vapor content in the cycle enhances the water gas/shift autothermally for ammonia and/or power and alternatively for pyrolysis cracking for olefins and diolefins. Further, staging rocket engine reactors increases efficiency in boilers and steam turbines; and staging can produce sponge iron and/or iron carbide as well as expansion turbine power and fuel cells for peak and off-peak loads.

La présente invention concerne une source indépendante de carburant et/ou d'énergie, conçue pour assurer des économies d'énergie, qui comporte un moteur-fusée constituant un étage supérieur dont la mise à feu s'effectue à des températures pouvant atteindre 5000 F, à des pressions très élevées, qui délivre des jets d'extrados, à des vitesses pouvant être transsoniques, à l'intérieur d'un tunnel quasiment adiabatique en vue de mélanger, de manière générale, et/ou de transformer les réactifs introduits dans le but de remplir des objectifs spécifiques. La compression associée est assurée par un élément moteur primaire indépendant qui comprime ses gaz d'échappement et d'autres fluides récupérables. Des flux à faible teneur en hydrocarbures, de ce fait améliorés en température et en pression, qui sont contenus de manière adiabatique, sont à nouveau améliorés dans le tunnel en vue de constituer: soit une partie du carburant nécessaire destiné à être envoyé vers les extrémités du tunnel; soit le carburant devant être mis à feu dans un élément moteur primaire en vue d'une production d'énergie électrique ou autre; soit l'hydrogène destiné à être utilisé dans des réactions chimiques. Dans ce but, les turbodétendeurs sont allégés de la charge utilisée pour comprimer l'excès d'air dans les turbines à gaz normalisées ce qui permet d'accroître la puissance exportée. Une partie des gaz d'échappement du turbodétendeur s'intègre aux fluides récupérables. Lorsqu'on utilise de l'oxygène à la place de l'air, les gaz traversant les turbines ne contiennent pas d'azote et sont dotés d'une capacité thermique supérieure qui permet de réduire les températures d'entrée dans la turbine pour une puissance identique. Lorsque la transformation des réactifs est spécifiée, la teneur en vapeur d'eau plus importante utilisée au cours du cycle améliore la conversion catalytique de manière adiabatique pour l'ammoniac et/ou la production d'énergie et, éventuellement, le craquage par pyrolyse en vue de la production d'oléfines et de dioléfines. En outre, étager les réacteurs du moteur fusée permet d'accroître l'efficacité dans les chaudières et les turbines à vapeur et de produire du fer spongieux et/ou du carbure de fer ainsi que l'énergie du turbodétendeur et les piles à combustible pour les charges de pointe et hors-pointe.

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