B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 23/06 (2006.01)
Patent
CA 2419004
A system and a method for detecting compromised vehicle wheel and tire operating characteristics includes detection for out of round new tires, under pressure tires, poor front wheel alignment and off center line loads. The instantaneous rotational velocity signal generated for each wheel (22), (24), (26), (28), (34), (36) by an existing antilock braking system (ABS) (54) provides data for the basic comparison of wheel speed is against an instantaneous indication of vehicle speed. Once calibrated, the system provides operational monitoring of the wheel (22), (24), (26), (28), (34), (36) includes initializing the trip odometer, collecting wheel speeds, and sampling vehicle speed. Tire (30) radius and tolerance data as a function of estimated wear and tire temperature. Tire (30) temperature is in turn a function of ambient temperature and trip distance.
L'invention concerne un système et un procédé permettant de détecter des caractéristiques critiques dans le fonctionnement d'une roue ou d'un pneu de véhicule. Ce système et ce procédé comprennent la détection de faux-ronds dans les pneus neufs, de pressions insuffisantes dans les pneus, des mésalignements des roues avant et des charges décentrées. Le signal de vitesse de rotation instantané généré pour chaque roue (22, 24, 26, 28, 34, 36) par un système (54) de freinage à dispositif antiblocage (ABS) existant fournit les données permettant une comparaison de base entre la vitesse de rotation des roues et une indication instantanée de la vitesse du véhicule. Une fois étalonné, ce système assure une surveillance opérationnelle des roues (22, 24, 26, 28, 34, 36). Cette surveillance comprend l'initialisation de l'odomètre journalier, le relevé des vitesses des roues et l'échantillonnage de la vitesse du véhicule. Les données relatives au rayon et à la tolérance des pneus (30) sont générées en tant que fonction de l'usure et de la température estimées du pneu. Le température du pneu (30) est à son tour une fonction de la température ambiante et de la distance du trajet. Les vitesses de rotation des roues (22, 24, 26, 28, 34, 36) sont estimées en tant que fonctions de la vitesse du véhicule et des données mises à jour de rayon. La vitesse de rotation des roues est comparée à la vitesse estimée et la différence est comparée aux valeurs de tolérance mises à jour. Un erreur potentielle de pression est indiquée si l'une des roues présente des valeurs se situant hors des limites de tolérance mises à jour pour la vitesse de rotation estimée.
Finlayson & Singlehurst
International Truck Intellectual Property Company Llc.
LandOfFree
Method and apparatus for wheel condition and load position... does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Method and apparatus for wheel condition and load position..., we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Method and apparatus for wheel condition and load position... will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1994940