F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 41/14 (2006.01) F01N 11/00 (2006.01) F02D 35/00 (2006.01)
Patent
CA 2050694
A method and apparatus for controlling and improving the air-fuel ratio of a gas engine by controlling the air-fuel ratio on an exhaust purifying apparatus such as a three way catalyst in use with the gas engine. The method involves the steps of modulating a vibrational drive current for driving a bypass value with waveforms such as rectangular wave, sinusoidal wave, triangular wave, etc., with predetermined periods and amplitudes, in response to signals transmitted from a main oxygen sensor and a pressure sensor. The main oxygen sensor being installed on an up-stream side relative to the three way catalyst interposed on an exhaust line of the gas engine, and the pressure sensor being installed on an intake line in communication with a mixer; detecting distortion of responded waveforms of signals transmitted from a sub oxygen sensor, which sensor is installed on a down-stream side of the three way catalyst; and controlling the drive current so as to remove the detected distortions, in order to help optimize the air-fuel ratio of the gas engine. The invention thus helps in optimizing control of the air-fuel ratio and helps in the purification efficiency of the gas engine exhaust.
Méthode et dispositif permettant de réguler et d'améliorer le rapport air-carburant d'un moteur à étincelles en régulant le rapport air-carburant dans un dispositif purificateur d'échappement, comme les catalyseurs à trois voies dans les moteurs à étincelles. La méthode comprend les étapes permettant de moduler un courant vibratoire de commande d'une soupape de dérivation, à ondes de forme rectangulaire, sinusoïdale, triangulaire, etc., ayant des périodes et des amplitudes prédéterminées, en réponse à des signaux transmis par un détecteur d'oxygène principal et par un capteur de pression, le détecteur d'oxygène principal étant installé en amont du catalyseur à trois voies, intercalé sur une ligne d'échappement du moteur à étincelles, et le capteur de pression étant installé sur une ligne d'admission reliée à un mélangeur. Le système détecte toute distorsion des formes d'ondes de retour des signaux transmis d'un sous-capteur d'oxygène, ce dernier étant installé en aval du catalyseur à trois voies, et commande le courant d'attaque de manière à éliminer les distorsions détectées afin d'optimiser le rapport air-carburant dans le moteur à étincelles. L'invention favorise donc l'optimisation de la régulation du rapport air-carburant et l'optimisation de la purification des gaz d'échappement du moteur.
Hishinuma Masakazu
Yakabe Hisataka
Marks & Clerk
Tokyo Gas Co. Ltd.
LandOfFree
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