Method and arrangements for wireless communication in a vehicle

H - Electricity – 04 – W

Patent

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Details

H04W 52/50 (2009.01) H04W 36/20 (2009.01) H04W 52/26 (2009.01) H04W 4/04 (2009.01)

Patent

CA 2535617

The present invention provides an operational mode of communication which adjusts a transmitting power of a cellular system and a mobile terminal used inside a vehicle, such as an aircraft, so that the mobile terminals (102) inside the aircraft camp on the indoor cellular network (100) inside the aircraft and do not interfere with external cellular networks. This reduces possible electromagnetic interference with avionics inside the aircraft, because the transmitted power levels is limited. The frequency band used by the indoor cellular network can be determined by the service provider independent of frequency bands allocated by communication specifications and regulations. Conventional mobile terminals (102) and conventional base transceiver stations (104) applying the aircraft profile according to the invention can be used inside the aircraft while aboard to communicate with the conventional external cellular networks (150).

Cette invention propose un mode opérationnel de communication qui permet de régler la puissance de transmission d'un système cellulaire et d'un terminal mobile utilisé à l'intérieur d'un véhicule, tel qu'un avion, pour que les terminaux mobiles (102) à l'intérieur de l'avion soient connectés au réseau cellulaire interne (100) à l'intérieur de l'avion et n'interfèrent pas avec les réseaux cellulaires externes. Ce système permet de réduire les risques d'interférences électromagnétiques avec l'électronique de bord à l'intérieur de l'avion, dès lors que les niveaux de puissance transmise sont limités. La bande de fréquence utilisée par le réseau cellulaire interne peut être déterminée par le fournisseur de services, indépendamment des bandes de fréquences dont l'attribution est soumise à des spécifications et à des règlements de communications. Des terminaux mobiles traditionnels (102) et des stations émettrices/réceptrices de base traditionnels (104) appliquant le profil de l'avion selon cette invention peuvent être utilisées à bord de l'avion pour communiquer avec les réseaux cellulaires externes traditionnels (150).

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