B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 21/04 (2006.01) B61L 17/00 (2006.01)
Patent
CA 2730740
Method and communication system for the safe control of a route The present invention describes a method and a communication system for the safe control of a route travelled by a vehicle running on an approach area of a manoeuvring area is proposed, for which: - the manoeuvring area is preceded by a closing signal posi- tioned on the ground and adapted to instruct the vehicle to stop, - a safety time delay is calculated by a control unit on the ground to guarantee that the vehicle stops before crossing the manoeuvring area, - in parallel with the closing signal, a request for informa- tion from the control unit on the ground is transmitted to a safety control unit on-board the vehicle, - the on-board safety control unit or an associated evaluation module assesses the braking capacity of the vehicle on the ba- sis of an energy balance related to the kinematics of the vehi- cle and the code (for example binary) in information required by the control unit on the ground, then transmitted back to the control unit on the ground, - depending on the status of the information, the control unit on the ground minimises the safety time delay, or even cancels it completely.
La présente invention décrit une méthode et un système de communication pour le contrôle sécurisé d' itinéraire parcouru par un véhicule circulant sur une zone d'approche d'une zone de manuvre est proposée, pour lesquels : - la zone de manuvre est précédée d'une signalisation de fermeture disposée au sol et adaptée pour informer le véhicule de s'arrêter, - une temporisation sécuritaire est dimensionnée par une unité de commande au sol pour garantir un arrêt du véhicule avant son franchissement sur la zone de manuvre, - en parallèle de la signalisation de fermeture une requête d'information provenant de l'unité de commande au sol est transmise à une unité sécuritaire de commande embarquée dans le véhicule, - l'unité sécuritaire de commande embarquée ou un module d'évaluation associé évalue la capacité de freinage du véhicule sur la base d'un bilan énergétique lié à la cinétique du véhicule et la code (binairement par exemple) dans une information requise par l'unité de commande au sol, puis transmise en retour à l'unité de commande au sol, - suivant un état de l'information, l'unité de commande au sol minimise la temporisation sécuritaire, voire l'annule complètement.
Bohe Armand Pierre
Cortial Patrice
Degouge Regis
Halle Jean-Luc
Siemens Sas
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1676533