F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 3/18 (2006.01) B01D 53/94 (2006.01) F01N 3/20 (2006.01) F23J 15/00 (2006.01)
Patent
CA 2199737
Method and device for introducing liquid into an exhaust-gas purification system The nitrogen oxides emitted by an internal-combustion engine operated with excess of air are normally converted by the method of selective catalytic reduction (SCR) by bringing the nitrogen oxides, together with ammonia, into contact with a selective catalyst. In a motor vehicle, because of the dangers associated with the use of ammonia, ammonia should be carried only in the form of a substance which liberates ammonia, generally an aqueous urea solution. The problem solved by the invention consists in avoiding frost damage to sections of the exhaust-gas purification system during shutdown times and in making possible the operation of such a system at temperatures below the freezing point of the reducing agent solution used. For this purpose, the invention makes provision for the device (2) to comprise a (thermally insulated) reservoir (6) for the reducing agent liquid (4) and a liquid supply line (12) which is connected thereto and which terminates in an outlet opening (22) for the liquid (4). The reservoir (6) and the liquid supply line (12) can be heated. Furthermore, a heater (38) is provided for liquefying a starting volume (14) which is small compared with the volume of the reservoir (6). The liquid supply line (12) may also have a back-flush valve (20) to which a gas (30) which is under pressure can be applied. Said supply line (12) can consequently be blown free.
Les oxydes d'azote émis par un moteur à combustion interne fonctionnant avec un excès d'air sont habituellement convertis selon le procédé de réduction catalytique sélective consistant à mettre en contact les oxydes d'azote avec de l'ammoniac sur un catalyseur sélectif. Dans un véhicule, l'ammoniac doit être transporté uniquement sous forme de substance libérant de l'ammoniac, en général sous forme de solution aqueuse d'urée, en raison des risques liés à l'utilisation d'ammoniac. L'invention vise à empêcher les dégâts causés par le gel aux pièces du dispositif d'épuration des gaz d'échappement pendant les périodes d'arrêt, et vise à permettre le fonctionnement de ce type de dispositif à des températures inférieures au point de congélation de la solution réductrice utilisée. A cet effet, le système (2) comprend un réservoir de stockage (6) (isolé thermiquement) destiné au fluide réducteur (4) ainsi qu'une conduite d'alimentation en fluide (12) raccordée à ce réservoir, ladite conduite débouchant dans une ouverture d'évacuation (22) destinée au fluide (4). Le réservoir de stockage (6) et la conduite d'alimentation en fluide (12) peuvent être chauffés. En outre, un élément chauffant (38) sert à fluidifier un volume initial (14) inférieur au volume du réservoir de stockage (6). La conduite d'alimentation en fluide (12) peut également comporter une soupape de rinçage à contre-courant (20) pouvant être actionnée par un gaz sous pression (30), ce qui permet de nettoyer la conduite d'alimentation en fluide (12) par soufflage.
Hofman Lothar
Mathes Wieland
Neufert Ronald
Aktiengesellschaft Siemens
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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