H - Electricity – 01 – R
Patent
H - Electricity
01
R
H01R 13/73 (2006.01) B60R 16/02 (2006.01) H01R 13/74 (2006.01)
Patent
CA 2408635
A structure for fixing a connector to a vehicle member comprising a connector (C2), a wall (78) within said vehicle including a connector fixing hole (B1) for engaging the connector (C2), the connector (C2) comprising a first locking piece (48) and a second locking piece (50) and a region therebetween (46). The first locking piece (48) and the second locking piece (50) are attached to the connector (C1) and releasably engage a portion of the wall (78) of the vehicle member at the region between the first and second locking pieces (48, 50). The method includes the steps of inserting the first connector (C1) from an inner side of the vehicle member into the connector fixing hole (B1) and partially penetrating the connector fixing hole (B1) to an outer side of the vehicle member, rotating the first connector while the first connector (C1) is located in the connector fixing hole, engaging a portion of the vehicle member at the region (46) between a first locking piece (48) and second locking piece (50) of the first connector (C1) such that the first connector (CI) is prevented from generally perpendicular removal from the connector fixing hole (B1), and coupling the first connector (48) with the second connector (50).
La présente invention concerne une structure de montage d'un connecteur sur un élément d'automobile. Cette structure comprend un connecteur (C2), une paroi (78) de l'automobile pourvue d'un trou de montage du connecteur (B1) dans lequel s'engage le connecteur (C2). Le connecteur (C2) comprend deux pièces de montage (48, 50)délimitant entre elles une région intermédiaire (46). Les deux pièces de montage (48, 50), solidaires du connecteur (C1), prennent de façon libérable entre elles (48, 50) une partie de la paroi (78) de l'élément de l'automobile. Pour monter le connecteur, on commence par insérer le premier connecteur (C1) depuis l'intérieur de l'élément de l'automobile au travers du trou de montage du connecteur (B1) en pénétrant partiellement dans le trou de montage (B1) jusqu'à dépasser à l'extérieur de l'élément d'automobile. Une rotation du premier connecteur (C1) dans le trou de montage bloque une partie de l'élément d'automobile au niveau de la région (46) entre les deux pièces de fixation (48, 50) du premier connecteur (C1) de façon qu'il soit impossible au premier connecteur (C1) de s'arracher de façon généralement perpendiculaire du trou de montage du connecteur (B1). Il ne reste plus qu'à coupler le premier connecteur (48) au second connecteur (50).
Gowling Lafleur Henderson Llp
Textron Automotive Company Inc.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1858334