B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 8/50 (2006.01) B60T 8/1763 (2006.01)
Patent
CA 2094956
Method and system for reducing the brake pressure rise rate under low Mu braking surface conditions by utilizing a vehicle reference speed and a fixed bleed rate to determine if the wheels are being over-braked. When over-braking occurs, the pressure rise rate is restricted by not allowing an ABS valve (10) to go into an Apply state (approximately 100 psi/sec.), regardless of wheel acceleration levels. A Ramp state is used in place of the Apply state and the pressure rise is therefore limited to approximately 30 psi/sec. to improve wheel control. The Ramp duty cycle is also modified to provide the smallest pressure steps possible with the current valve hardware.
La présente invention a pour objet une méthode ainsi qu'un système pour réduire le taux d'accroissement de pression de freinage exercée dans des conditions de faible frottement de freinage faisant appel à une vitesse de référence du véhicule et à un débit fixe d'air prélevé afin de déterminer si les roues sont soumises à un surfreinage. En cas de surfreinage, le taux d'accroissement de la pression de freinage est limité en empêchant une soupape du système de freinage automatique (10) de passer au mode d'application intégrale de la pression (environ 100 lb/po2/sec), en dépit des taux d'accélération de la roue. Un mode d'application en dents de scie est utilisé à la place du mode d'application intégrale, ce qui a pour effet de limiter l'accroissement de la pression au taux de 30 lb/po2/sec afin d'améliorer le contrôle des roues du véhicule. Le cycle d'application en dents de scie est aussi modifié en fonction des plus petites unités d'accroissement de pression autorisées par les appareils de robinetterie actuels.
Youngblood Richard Joseph
Borden Ladner Gervais Llp
Corporation Eaton
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1940250