Method and system for engine control

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F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

02

D

F02D 43/00 (2006.01) B60K 31/04 (2006.01) F01P 7/08 (2006.01) F02D 11/10 (2006.01) F02D 17/04 (2006.01) F02D 37/00 (2006.01) F02D 41/00 (2006.01) F02D 41/02 (2006.01) F02D 41/04 (2006.01) F02D 41/14 (2006.01) F02D 41/22 (2006.01) F02D 41/26 (2006.01) F02D 41/34 (2006.01) F02D 41/36 (2006.01) F02D 41/38 (2006.01) F16H 63/40 (2006.01)

Patent

CA 2190162

A method for comprehensive integrated control of an internal combustion engine, such as a compression-ignition engine, utilizing an electronic control module (20) is disclosed. The control strategy integrates various functions of engine control including an acceleration balance test for the engine cylinders, a fuel economy vehicle speed limit adder, a fueling limit for high altitude vehicle operation, throttle logic, a data-hub for operation trending and vehicle component lifing analyses, a gear ratio torque limit, an air temperature based torque limit, enhanced cooling fan control, and an idle shutdown strategy based on ambient air temperature.

Procédé de commande globale intégrée d'un moteur à combustion interne, tel qu'un moteur à compression-allumage, utilisant un module de commande électronique (20). La stratégie de commande intègre différentes fonctions de commande du moteur, comprenant un test d'équilibre à l'accélération pour les cylindres du moteur, un additionneur limiteur de vitesse du véhicule économisant le carburant, un limiteur d'alimentation pour le fonctionnement à haute altitude, une logique de commande d'étrangleur, un concentrateur de données permettant l'évaluation des tendances de fonctionnement et l'analyse des composants du véhicule tout au long de sa vie utile, un limiteur de couple de rapport de multiplication, un limiteur de couple en fonction de la température de l'air, une commande perfectionnée du ventilateur de refroidissement, et une technique de coupure au ralenti en fonction de la température de l'air ambiant.

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