Method and system for limiting a dynamic parameter of a vehicle

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D

Patent

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Details

F02D 41/14 (2006.01) F02D 28/00 (2006.01) F02D 41/10 (2006.01)

Patent

CA 2751804

The present invention relates to a method for limiting a dynamic parameter of a vehicle, such as speed or acceleration, and to a vehicle dynamics control module (VDCM), an engine control module (ECM) and a system for carrying out the method as well as to a computer product associated thereto. The present invention allows a driver of a vehicle to be provided with an acceptable acceleration, speed and/or the like, which may be lower than the requested acceleration, speed, etc., in order to optimize energy consumption of the vehicle, typically for transportation vehicles such as trucks, buses and delivery vans. This is accomplished, by a continuously running controller, such as a PI controller and by limiting the integral term of the PI controller, to smoothen transitions when the dynamic parameter is limited and to substantially reduce overshoot with respect to the limit of the dynamic parameter.

La présente invention se rapporte à un procédé permettant de limiter un paramètre dynamique d'un véhicule, tel que la vitesse ou l'accélération, et à un module de commande de dynamique de véhicule (VDCM), à un module de commande de moteur (ECM) et à un système pour mettre en uvre le procédé ainsi qu'à un produit informatique associé. La présente invention permet à un conducteur d'un véhicule d'être informé d'une accélération acceptable, d'une vitesse acceptable, et/ou analogue, qui peut être plus faible que l'accélération demandée, la vitesse demandée, etc., afin d'optimiser la consommation énergétique du véhicule, généralement pour des véhicules de transport tels que les camions, les bus et les fourgonnettes de livraison. Ce but est atteint par un dispositif de commande fonctionnant de manière continue, tel qu'un dispositif de commande Pl, et en limitant le terme intégral du dispositif de commande Pl, pour faciliter les transitions lorsque le paramètre dynamique est limité et pour réduire sensiblement un dépassement par rapport à la limite du paramètre dynamique.

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