C - Chemistry – Metallurgy – 10 – M
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
10
M
C10M 171/00 (2006.01) C10M 175/00 (2006.01)
Patent
CA 2581393
This invention relates to a method (and a corresponding system) of creating a cylinder oil, the method comprising modification of at least one initial fluid (101) by determining the TBN(s) of the at least one initial fluid, determining a desired TBN of a cylinder oil (102) and adjusting the TBN(s) of the at least one initial fluid (101) accordingly by blending the at least one initial fluid (101) with suited additive(s) (103). In this way, a method (and system) for modifying initial fluid(s) to create a cylinder oil by adjusting TBN is obtained. This provides significant economical benefits since lubricants that otherwise would have to be disposed of can be re-used as a total-loss cylinder lubricant. Further cylinder oil does not have to be purchased. The oil(s) used to blend the cylinder oil is/are of more consistent quality as it is replenished contrary to the traditional practice which reduces machinery wear, etc. Thus, the replenishment of the initial fluid(s) provides enhanced and consistent performance of the initial fluids resulting in greatly reduced component wear and equipment lifecycle cost. Even further, a more environmentally friendly method/system is provided since waste, in the form of spent oil(s) that is discarded after prolonged use, is reduced as it is converted into a cylinder oil.
Cette invention concerne un procédé (et un système correspondant) visant à créer une huile pour cylindres, ce procédé consistant à modifier au moins un premier fluide initial (101), en déterminant le ou les nombres TBN du fluide initial, en déterminant le nombre TBN recherché d'une huile pour cylindres (102) et en ajustant le ou les nombres TBN du fluide initial (101) en conséquence, par mélange du fluide initial (101) avec un ou des additifs appropriés (103). On obtient ainsi un procédé (et un système) permettant de modifier le ou les fluides initiaux de façon à créer une huile pour cylindres en ajustant le nombre TBN. Ce procédé comporte des avantages économiques importants, dès lors que des lubrifiants, qui sinon auraient dus être mis au rebut, peuvent être réutilisés comme lubrifiant pour cylindres à perte totale. Ce procédé permet en outre d'éviter de devoir acheter une huile pour cylindres. L'huile utilisée pour être mélangée à l'huile pour cylindres est d'une qualité plus constante, dès lors qu'elle est réapprovisionnée, contrairement à la pratique traditionnelle, ce qui réduit l'usure du moteur, notamment. Ainsi, le réapprovisionnement en fluide initial assure des performances accrues et constantes des fluides initiaux, ce qui entraîne une réduction de l'usure des composants et une diminution des coûts de l'équipement pendant sa durée de vie. En outre, ce procédé et ce système sont plus respectueux de l'environnement, dès lors que les déchets, sous la forme d'huile épuisée mise au rebut après une utilisation prolongée, sont réduits puisqu'ils sont convertis en huile pour cylindres.
Bonciolini Alfio
Damm Klaus-Werner
Dragsted Jorn
Lindegaard Niels-Henrik
Natoli Guiseppe
A.p. Moller-Maersk A/s
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2013992