G - Physics – 01 – S
Patent
G - Physics
01
S
G01S 13/93 (2006.01) G01C 23/00 (2006.01) G01S 17/93 (2006.01) G06F 17/00 (2006.01)
Patent
CA 2550950
The invention relates to methods and devices for aircraft's safe operation and is embodied in the form of a method and system for informing a user, for example an aircraft crew and/or a flight controller, on the probable penetration of the aircraft into dangerous areas of the vortex shedding of vortex generators which are located near the aircraft at a forecast time when the aircraft passes through a simulated control plane situated at a preventive distance in the direction of motion of the aircraft, said distance being calculated on a basis of a sufficient forecast period so that the aircraft carries out a flight evasive manoeuvre. The preventive system defines the trajectory and intensity of the vortex shedding of the vortex generators, the co-ordinates of intersecting points of the vortex sheddings with a control plane, the geometric parameters of the dangerous areas thereof (26, 27) according to danger criteria specified by a user, forms a warning area (28) in said control plane, an area of the forecast positions of the aircraft (25) and dangerous vortex shedding areas (26, 27) at a forecast time, follows up the events of crossing the warning area (28) and/or the area of the aircraft forecast positions (25) associated with the dangerous vortex shedding areas (26, 27) and draws attention of the user to said event with the aid of display devices (16, 17) and a visualisation device (18).
L'invention concerne des procédés et des dispositifs permettant de garantir la sécurité de fonctionnement des aéronefs. L'invention concerne en particulier un procédé et un système permettant d'avertir un utilisateur, un membre de l'équipage de l'aéronef et/ou du poste de contrôle, de l'entrée supposée de l'aéronef dans des zones dangereuses de sillages tourbillonnaires de générateurs de tourbillons, situées à proximité de l'aéronef, à un moment prévu, lorsque l'aéronef traverse un plan de commande simulé, situé à une distance d'anticipation, dans le sens du vol de l'aéronef. Cette distance est calculée sur la base d'un temps d'anticipation déterminé, suffisant pour exécuter une manoeuvre de déviation de l'aéronef. Ledit système d'avertissement détermine également : la trajectoire et l'intensité de sillages tourbillonnaires de générateurs de tourbillons ; les coordonnées de points d'intersection de sillages tourbillonnaires au moyen du plan de commande ; les paramètres géométriques des zones dangereuses (26, 27), en fonction d'un critère de dangerosité déterminé par l'utilisateur. Ledit système forme sur le plan de commande une zone d'attention accrue (28), une zone de situations prévues (25) pour l'aéronef, et des zones dangereuses de sillages tourbillonnaires (26, 27) à un moment prévu dans le temps. Le système selon l'invention suit les événements liés à la traversée de la zone d'attention accrue (28) et/ou de la zone de situations prévues (25) dans les zones dangereuses de sillages tourbillonnaires (26, 27). Le système attire l'attention de l'utilisateur sur ces événements au moyen de dispositifs d'affichage (16, 17) et d'un dispositif de visualisation (18)
Baranov Nikolai Alekseevich
Belotserkovski Andrei Sergeevich
Kanevski Mikhail Igorevich
Pasekunov Igor Vladimirovich
Baranov Nikolai Alekseevich
Belotserkovski Andrei Sergeevich
Federal Agency Under The Rights Of Protection Of Intellectual Ac Special And Dual-Purpose Results
Kanevski Mikhail Igorevich
Marks & Clerk
LandOfFree
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