B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 21/04 (2006.01) B63B 1/32 (2006.01) F15D 1/12 (2006.01)
Patent
CA 2468536
This application concerns a method and system using a hydrodynamical effect for producing a potential over a body. The force obtained this way is useful for the propulsion and manoeuvering of ships, submarines, aeroplanes, and airships. A body immersed in a fluid at rest is subject to equal pressures on all sides. A stream close to one side of the body will reduce the local pressure and produce a potential over the body. This is currently done by moving the body in the fluid, cf. aeroplane wings. The potential may be produced by setting up a stream or streams over one side of the body. Bodies attached to aeroplanes by hinges are useful for their lift, propulsion and manoeuvering, and will make them independent of velocity for lift and manoeuvering. The same will be the case for submarines. Airships and seagoing vessels may be designed so as to have their propulsive bodies integrated in their form. The streams are produced from nozzles, holes, or slits in tubes placed near the stagnation line of each body, thus defining its leading edge. Used on a ship, this technique lowers its bow wave and removes the dynamical losses connected with screw propulsion. The manoeuvering force and precision are enhanced.
La présente invention concerne un procédé et un système utilisant un effet hydrodynamique pour produire un potentiel au-dessus d'un corps. La force obtenue de cette façon est utile pour la propulsion et la manoeuvre de navires, de sous-marins, d'aéronefs et de dirigeables. Un corps plongé dans un fluide au repos subit des pressions égales sur tous les côtés. Un courant proche de l'un des côtés du corps réduit toujours la pression locale et produit un potentiel au-dessus du corps. Cela se fait couramment en déplaçant le corps dans le fluide, notamment les ailes des aéronefs. Ce potentiel peut être produit en établissant un courant ou des courants au-dessus d'un côté du corps. Les corps attachés aux aéronefs par des charnières sont utiles pour leur ascension, leur propulsion et leur manoeuvre, les rendant indépendants de la vitesse pour l'ascension et la manoeuvre. Il en est de même pour les sous-marins. Les dirigeables et les navires de haute mer peuvent être conçus de façon que leurs corps propulsifs soient intégrés à leur forme. Les courants sont produits à partir de buses, de trous ou de fentes dans des tubes placés près de la ligne de stagnation de chaque corps, définissant ainsi son bord d'attaque. Utilisée sur un navire, cette technique abaisse sa vague d'étrave et élimine les pertes dynamiques en liaison avec la propulsion d'hélice. La force de manoeuvre et la précision en sont renforcées.
Goudreau Gage Dubuc
Kristiansen Arne
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1626620