Method for assigning identifiers, present in signals emitted...

B - Operations – Transporting – 60 – C

Patent

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B60C 23/04 (2006.01)

Patent

CA 2301802

The invention relates to a method for assigning identifiers, contained in signals emitted by transmitters in a tire pressure control system, to the position of the wheels where the transmitters are located. Said system comprises a pressure sensor, a transmitter and a transmit antenna on each of a plurality of wheels of a vehicle, one or more receive antennas on the vehicle body, and receiving and evaluating units connected to this body via cables. In this method, the signals containing the identifier are intercepted by the receive antenna(s) and transmitted to the receiving and evaluating units, where they are evaluated in accordance with their identifiers. The invention is characterized in that, for the monitored wheels, not just the air pressure in the tires, but also the acceleration obtained from the movement of the wheel is measured. A signal derived therefrom is transmitted via the relevant transmitter in the receiving or evaluating circuit, and evaluated for the information contained in the signal regarding the position of the wheel which emitted the signal.

L'invention concerne un procédé pour l'attribution de caractéristiques contenues dans des signaux émis par des émetteurs dans un système de contrôle de la pression des pneus comprenant un détecteur de pression, un émetteur et une antenne émettrice à chaque pluralité de roues d'un véhicule, une ou plusieurs antennes réceptrices sur la carrosserie du véhicule, et une électronique de réception et d'évaluation connectée à cette carrosserie par des câbles, par rapport aux positions des roues sur lesquelles se trouvent les émetteurs, procédé selon lequel les signaux renfermant la caractéristique sont captés par l'antenne ou les antennes réceptrices, transmis à l'électronique de réception et d'évaluation où ils sont évalués quant à leurs caractéristiques. L'invention est caractérisée en ce qu'on mesure sur les roues contrôlées, en plus de la pression d'air dans les pneus, une accélération obtenue à partir des conditions de mouvement de chaque roue, un signal qui en dérive est émis via chaque émetteur du circuit de réception et d'évaluation et évalué pour une information contenue dans le signal, relative à la position de chaque roue à partir de laquelle le signal est émis.

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