G - Physics – 08 – G
Patent
G - Physics
08
G
G08G 1/07 (2006.01) G08G 1/01 (2006.01)
Patent
CA 2656141
Traffic monitoring and warning methods are provided herein. This invention provides a method of automatically controlling the operation of a traffic-signalling device at an intersection by analyzing data from a specific traffic monitoring and warning system as particularly described in the present specification. The present method comprising the steps of: downloading, into the processor, a set of records including stopping threshold and the speed of a truck which is derived from at least a first set of above-road electro-acoustic sensor arrays which are disposed upstream of intersection; downloading, into the processor, a set of records of a computed speed of the truck downstream from the first set of above-road electro-acoustic sensor arrays but a pre-measured distance upstream of the intersection; matching records, by the processor, of the two speeds of the truck from both the sets of records; computing, by the processor, and from the sets of records, an actual speed of the truck and a computed maximum stopping distance to enable the truck from to stop from the stopping threshold data which had been downloaded into the processor; downloading, into the processor, the actual speed of the truck at a pre- measured distance upstream from intersection; determining, by the processor, whether the truck will be able to stop before the intersection; and from the determination, then sending, by the processor, a signal to the traffic-signalling device to operate the traffic- signalling device to enable the truck to cross the intersection, and to discontinue operating the traffic signalling device when the truck crosses the intersection.
Le présent document décrit des procédés de surveillance de la circulation et de signalisation routière. L'invention donne un moyen de contrôler automatiquement le fonctionnement d'un dispositif de signalisation routière à une intersection donnée en analysant les données d'un système particulier de surveillance de la circulation et de signalisation routière décrit dans les présentes spécifications, Ledit procédé comprend les étapes suivantes, soit : le téléchargement dans un processeur d'un ensemble d'enregistrements incluant des seuils d'arrêt et la vitesse d'un camion calculée au moins à partir d'un premier jeu de capteurs électroacoustiques situés en amont de l'intersection; le téléchargement dans un processeur d'un ensemble d'enregistrements de la vitesse calculée d'un camion en aval du premier jeu de capteurs susmentionnés, mais à une distance précise avant l'intersection; le rapprochement, au moyen du processeur, des enregistrements de vitesse de camion réalisés dans les deux ensembles d'enregistrements; le calcul, au moyen du processeur, de la vitesse réelle du camion et d'une distance maximale d'arrêt permettant au camion de s'immobiliser, d'après les données de seuils d'arrêt qui ont été téléchargées dans le processeur; le téléchargement, dans le processeur, de la vitesse réelle du camion à une distance précise avant l'intersection; la détermination, par le processeur, de la capacité du camion à s'arrêter avant l'intersection et, enfin, l'émission par le processeur d'un signal destiné au dispositif de signalisation routière pour permettre au camion de franchir l'intersection, puis d'un signal de fin d'activité, une fois l'intersection franchie.
Bergan Terry
Klashinsky Rod
Innovate Llp
International Road Dynamics Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1760508