F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 3/08 (2006.01) F01N 13/04 (2010.01) F01N 3/20 (2006.01)
Patent
CA 2673938
Lean mix engines require an exhaust gas system having nitrogen oxide storage catalysts for the removal of nitrogen oxides from the exhaust gases. If the lean mix engine is operated using exhaust gas comprising sulfur, the storage catalysts must be desulfurized from time to time. The desulfurization process has an inherent risk of high emissions of harmful substances. These emissions can be prevented if the cylinders of the lean mix engine are combined in two groups, which emit their exhaust gas in two associated exhaust gas lines, in which at least one nitrogen oxide storage catalyst is disposed. The two exhaust gas lines are combined to a common exhaust gas line behind the storage catalysts, the line comprising a catalyst, which has a three-way function under stoichiometric conditions. The two nitrogen oxide storage catalysts are desulfurized time-shifted from each other. While rich exhaust gas having a high temperature flows through the one storage catalyst for the desulfurization process, lean exhaust gas flows through the second storage catalyst such that the combined exhaust gas has a stoichiometric composition during the entire desulfurization duration. Under the stoichiometric conditions, the catalyst having a three-way function is capable of converting hydrocarbons, carbon monoxide, and nitrogen oxides into harmless components.
Pour éliminer les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement de moteurs à mélange pauvre, on a besoin d'un système d'échappement doté de catalyseurs à accumulation d'oxydes d'azote. Si les gaz d'échappement du moteur à mélange pauvre contiennent du soufre, il faut périodiquement désulfurer les catalyseurs à accumulation. Pendant la désulfuration, il existe un risque d'émissions accrues de substances nocives. On peut réduire ces émissions si les cylindres du moteur à mélange pauvre sont rassemblés en deux groupes qui délivrent leurs gaz d'échappement dans deux conduites d'échappement associées dans chacune desquelles est disposé au moins un catalyseur à accumulation d'oxydes d'azote. Les deux conduites d'échappement sont regroupées en aval des catalyseurs à accumulation en une conduite d'échappement commune qui contient un catalyseur qui possède, dans des conditions stAEchiométriques, une fonction à trois voies. Les deux catalyseurs à accumulation d'oxydes d'azote sont désulfurés avec un décalage dans le temps l'un par rapport à l'autre. Tandis qu'un des catalyseurs à accumulation est traversé, pour la désulfuration, par des gaz d'échappement riches à haute température, le deuxième catalyseur à accumulation est traversé par des gaz d'échappement pauvres, de telle sorte que les gaz d'échappement regroupés ont une composition stAEchiométrique pendant toute la durée de la désulfuration. Dans des conditions stAEchiométriques, le catalyseur ayant une fonction à trois voies est à même de transformer les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote en composants inoffensifs.
Eckhoff Stephan
Kreuzer Thomas
Mueller Wilfried
Philipp Susanne
Marks & Clerk
Umicore Ag & Co. Kg
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1934879