Method for determining conflicting paths between mobile...

G - Physics – 08 – G

Patent

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G08G 5/04 (2006.01) G01S 7/06 (2006.01) G01S 13/93 (2006.01) G08G 5/00 (2006.01) G01S 5/00 (2006.01) G01S 7/00 (2006.01) G01S 13/72 (2006.01)

Patent

CA 2414467

A method of determining conflicting flight paths between a first and a second airborne vehicle is provided, wherein each vehicle comprises an aircraft-to- aircraft navigational communication system having a navigational device. First, a position and a velocity vector are determined for each of the airborne vehicles. A cylindrical volume is then defined about the first airborne vehicle. A separation distance is then determined between the vehicles at a selected time and using a great circle earth model. An accuracy factor is thereafter determined for the position of each vehicle. The separation distance is then modified by the accuracy factor. A determination is then made as to whether the modified separation distance is within the cylindrical volume about the first airborne vehicle during a time range to thereby determine whether conflicting flight paths exist between the vehicles. An associated system and computer software program product are also provided.

L'invention concerne un procédé et un système destiné à déterminer des trajectoires de vol incompatibles entre un premier et un second véhicule aérien, chaque véhicule comprenant un système de communication de navigation aéronef-aéronef doté d'un dispositif de navigation. Premièrement, on détermine une position et un vecteur de vitesse pour chacun de ces véhicules aériens, puis on définit un volume cylindrique autour du premier véhicule aérien. On calcule ensuite une distance de séparation entre les véhicules à une heure choisie à l'aide d'un modèle de la terre représenté par un grand cercle, un facteur de précision étant alors établi pour la position de chaque véhicule. Par la suite, la distance de séparation est modifiée par le facteur de précision. On réalise alors un calcul consistant à déterminer si la distance de séparation modifiée est comprise dans le volume cylindrique entourant le premier véhicule aérien pendant une plage temporelle donnée de manière à détecter des trajectoires de vol incompatibles entre les véhicules aériens. L'invention concerne également un programme logiciel informatique associé.

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