Method for igniting the air-fuel mixture in an internal...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – P

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F02P 3/12 (2006.01) F02P 3/00 (2006.01)

Patent

CA 2350454

The present invention relates to a method for igniting the air-fuel mixture in an internal combustion engine, wherein said method involves increasing the force of the electric field in the electrode gap of the spark plug until the electric breakdown thereof. The method further involves repeating several times the following steps: decreasing step by step the force of the electric field down to a given level; maintaining the force at this level for a duration of 2.5 to 25 microseconds; reversing the orientation of the electric field; and increasing the force of the electric field in the electrode gap of the spark plug until the electric breakdown thereof. This invention also relates to an ignition system that uses piezoelectric elements for realising this method. This invention provides for an essentially complete fuel combustion and improves the economical and ecological characteristics of the engine.

Cette invention concerne un procédé d'allumage du mélange air-carburant dans un moteur à combustion interne, lequel consiste à augmenter l'intensité du champ électrique dans l'espace séparant les électrodes de la bougie d'allumage jusqu'à ce que l'on assiste à son claquage électrique. Ce procédé consiste ensuite à répéter plusieurs fois les étapes suivantes: réduire par sauts l'intensité du champ électrique jusqu'à ce que l'on atteigne un niveau donné; maintenir l'intensité à ce niveau pendant 2,5 à 25 microsecondes; inverser l'orientation du champ électrique; et augmenter l'intensité du champ électrique dans l'espace séparant les électrodes de la bougie d'allumage jusqu'à ce que l'on assiste à son claquage électrique. Cette invention concerne également un système d'allumage qui comprend des éléments piézo-électriques et qui permet de mettre en oeuvre ce procédé. Cette invention permet d'obtenir une combustion quasi complète du carburant, et d'améliorer les caractéristiques économiques et écologiques du moteur.

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