F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 17/00 (2006.01) F02D 41/06 (2006.01) F02D 41/36 (2006.01) F02D 41/40 (2006.01) F02M 69/30 (2006.01) F02B 3/06 (2006.01) F02B 3/10 (2006.01)
Patent
CA 2212754
A method for engine start-up reducing white smoke and the start-to-idle time. The method includes the combination of producing two sub-fuel injections into the cylinders of the internal combustion engine at different points in the rotational position of at least one camshaft of the engine and reducing the number of combusting cylinders in half. The two sub-fuel injections reduce the start-to-idle time. Once the engine is idling, the half cylinder operation reduces the white smoke emitted therefrom. The two sub-fuel injections are also employed when in half cylinder operation to reduce noise.
Méthode pour démarrer un moteur à combustion interne permettant de réduire les émissions de fumée blanche et le délai avant l'établissement du régime de ralenti. La méthode fait appel à deux facteurs combinés : la production de deux injections de carburant dans les cylindres du moteur en différents points du mouvement de rotation d'au moins un des arbres à cames du moteur et la réduction de moitié du nombre de cylindres de combustion mis en oeuvre. L'injection en deux points réduit le délai d'établissement du régime de ralenti. Une fois le régime de ralenti établi, la réduction de moitié des cylindres mis en oeuvre réduit le volume d'émission de fumée blanche. L'injection en deux points se poursuit tout au long du mode de réduction de moitié des cylindres mis en oeuvre à des fins de réduction du bruit.
Detroit Diesel Corporation
R. William Wray & Associates
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1565998