B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 13/66 (2006.01) B60T 15/36 (2006.01) B60T 17/18 (2006.01)
Patent
CA 2232762
Method and apparatus for limiting brake cylinder pressure in emergency braking of a locomotive consist connected to a train of railway cars. The apparatus includes a manifold device connected to a reservoir of pressurized fluid for operating pneumatic brakes of the locomotive consist. A first magnet valve is connected to the manifold device for supplying fluid pressure from such device to a brake actuating pipe when an operating coil of the first magnet valve is energized. A second magnet valve having an operating coil is connected to the manifold device for supplying fluid pressure from the reservoir to an adjustable pressure regulator connecting an independent application and release pipe to the manifold device. A relay is connected to receive an emergency brake signal and conduct emergency power to the operating coils of the first and second valves whereby fluid pressure is supplied to the brake actuating pipe and to the adjustable pressure regulator from the manifold device. The adjustable pressure regulator provides the independent and release pipe with a fluid pressure preset to a predetermined value by the adjustable pressure regulator.
Méthode et appareil servant à limiter la pression appliquée au cylindre de frein lorsqu'une locomotive reliée à un train de wagons effectue un freinage d'urgence. L'appareil comprend un collecteur relié à un réservoir de fluide pressurisé actionnant les freins pneumatiques de la locomotive. Une première électrovalve est reliée au collecteur pour fournir de la pression par fluide à la conduite d'affranchissement lorsque la bobine de commande de la première électrovalve est mise sous tension. Une deuxième électrovalve munie d'une bobine de commande est reliée au collecteur de manière à fournir, à partir du réservoir, une pression par fluide à un régulateur de pression reliant le frein indépendant et la conduite d'affranchissement au collecteur. Un relais est connecté de manière à recevoir un signal de freinage d'urgence et à transmettre une alimentation de secours aux première et deuxième électrovalves qui fournissent une pression par fluide à la conduite principale et au régulateur de pression à partir du collecteur. Le régulateur de pression alimente le frein indépendant et la conduite d'affranchissement en pression par fluide à une valeur prédéterminée par le régulateur de pression.
Dimsa Robert D.
Ferri Vincent
Jenets Robert J.
Kettle Paul J. Jr.
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1971513