G - Physics – 01 – M
Patent
G - Physics
01
M
G01M 1/32 (2006.01) F16F 15/32 (2006.01)
Patent
CA 2539698
The invention relates to a method for mounting a wheel onto a rim, and a corresponding compensating element. The method comprises the following steps: a rim is provided with a specific rim balance error and a specially embodied point which is used to receive a functional element, for example, a valve; a wheel is provided with a specific wheel balance error and a compensating element is provided which is configured in such a manner that it is can be fixed to the point which is used to receive a functional element, such that after mounting on the rim on the point which is used to receive the functional element of the rim, balance error occurs in the drivable state, said balance error lying within a predetermined tolerance range corresponding to the balance error of the wheel. The compensating element is applied to the point which is used to receive the functional element and the wheel is mounted in such a manner that the position of the balance error on the wheel is opposite the point which is used to receive the functional element such that after the wheel has been mounted on the rim, a balance error of the drivable wheel which is below a predetermined threshold value is produced.
La présente invention concerne un procédé pour monter un pneumatique sur une jante, ainsi qu'un élément d'équilibrage correspondant. Le procédé comprend les étapes suivantes: mise à disposition d'une jante ayant un certain défaut d'équilibrage et présentant un emplacement de conception particulière destiné à la réception d'un élément fonctionnel, par exemple d'un clapet; mise à disposition d'un pneumatique ayant un certain défaut d'équilibrage; et mise à disposition d'un élément d'équilibrage qui est réalisé de sorte qu'il peut être fixé à l'emplacement de réception de l'élément fonctionnel, et de sorte que, après montage sur la jante à l'emplacement de réception de l'élément fonctionnel de la jante, il occasionne, dans l'état prêt à rouler, un défaut d'équilibrage qui se trouve à l'intérieur de la zone de tolérance prédéterminée du défaut d'équilibrage du pneumatique. L'élément d'équilibrage est mis en place à l'emplacement de réception de l'élément fonctionnel et le pneumatique est monté de sorte que l'emplacement du défaut d'équilibrage du pneumatique se trouve opposé à l'emplacement de réception de l'élément fonctionnel de sorte qu'on obtient, après montage du pneumatique sur la jante, un défaut d'équilibrage de la roue prête à rouler, qui est inférieur à une valeur seuil prédéterminée.
Deeth Williams Wall Llp
Vanetta Aldo
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1458794