G - Physics – 05 – B
Patent
G - Physics
05
B
G05B 19/4061 (2006.01) E05F 15/16 (2006.01) G05B 19/4062 (2006.01)
Patent
CA 2380425
The invention is based on a method for the contactless approaching of an upper stop position (A) outfitted with a seal (5) by a window pane (1) of a motor vehicle actuated by external force. When an upper window-pane edge (2) approaches the stop position (A), a control signal is generated by a control unit (26), by way of which the electric drive is switched off in a shutoff position (11) p a, and/or its driving direction is reversed, so that the upper window-pane edge (2) comes to a standstill at a zero position (10) p0. When the window pane (1) approaches the stop position (A), system parameters (S1 ... S n) are detected by sensors (27) and stored in a memory (28). A system state SZ (S1 - S n) dependent on the system parameters (S1 ... S n) is read out with the shutoff position (11) p a from a characteristic diagram. A difference .DELTA.SZ is determined by comparing the respective current system states (SZ cur (S1- S n) and the reference system state SZ ref (S1 ... S n) stored in the memory (28). A new shutoff position (11.1) p anew is calculated based on the deviation .DELTA.SZ determined.
La présente invention concerne un procédé permettant d'entraîner à distance une vitre (1) de véhicule, actionnée par force externe, vers une position supérieure de butée (A) comprenant un élément d'étanchéité (5). Lorsqu'une arête supérieure de vitre (2) atteint la position de butée (A), un signal de commande est produit par une unité de commande (26), ce qui permet à l'entraînement électrique de passer dans une position d'arrêt (11) pa et/ou à sa direction d'entraînement d'être inversée, de sorte que l'arête supérieure de vitre (2) se trouve immobilisée dans une position zéro (10) p0. Lorsque la vitre (1) approche la position de butée (A), des paramètres système (S1 Sn) sont détectés par des détecteurs (27) et enregistrés dans une mémoire (28). Un état système SZ (S1-Sn) dépendant des paramètres système (S1-Sn) est lu à partir d'un diagramme caractéristique, en même temps que la position d'arrêt (11) pa. Une différence DELTA SZ est déterminée par comparaison entre les états système actuels respectifs SZakt (S1-Sn) et l'état système de comparaison Szvergleich (S1 Sn) enregistré dans la mémoire (28). Une nouvelle position d'arrêt (11.1) paneu est calculée en fonction de la différence DELTA SZ déterminée.
Kahles Patric
Knab Norbert
Lunghard Karlheinz
Fetherstonhaugh & Co.
Robert Bosch Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1593507