B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 3/00 (2006.01) B61L 15/00 (2006.01)
Patent
CA 2379763
Disclosed is a method which enables energy to be optimized in a motor vehicle or a train, using spare time slots in a timetable. According to the inventive method, the overall route between a point of departure when stopped and a stopping point upon arrival is subdivided into several stages. The kinetic energy of the vehicle and time are used as state variables in a vehicle model in order to obtain an energy-saving method of travel, using an optimizing algorithm. Changes in the state variables in relation to the journey are taken into account at each stage.
L'invention concerne un procédé pour optimiser la consommation d'énergie d'un véhicule/train lors de l'utilisation des marges de temps prévues dans un horaire. Selon ce procédé, la totalité du trajet à parcourir entre un point d'arrêt de départ et un point d'arrêt d'arrivée est divisée en plusieurs tronçons, une certaine marge de temps étant allouée à chaque tronçon. Afin de permettre l'obtention d'un mode de fonctionnement économe en énergie au moyen d'un algorithme d'optimisation, l'énergie cinétique du véhicule et le temps sont utilisés en tant que grandeurs d'états dans un modèle de véhicule. Les variations des grandeurs d'état par rapport au trajet sont observées à chaque étape.
Franke Rudiger
Ketteler Karl-Hermann
Klose Christian
Meyer Markus
Terwiesch Peter
Bombardier Transportation Gmbh
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1992761